Friction of carbon fibre tows

رفتار اصطکاک پایه فیبرهای فیبر کربن مربوط به تشکیل پارچه کامپوزیت بررسی شده است. چرخ دنده و سوار چرخ دنده در نظر گرفته می شود. برای تماس با وسیله نقلیه، یک آزمایش برای به طور همزمان ردیابی طول تماس رشته واقعی و اندازه گیری نیرو اصطکاک در طیف وسیعی از بارهای نرمال طراحی شده است. طول تماس رشته ثابت نیست، همانطور که از یک پیش فرض ایده آل از رشته های لمسی موازی داده می شود، اما در حالت مشخص با بار نرمال افزایش می یابد. نیرو اصطکاک به تناسب قدرت قانون با بار نرمال با شاخص در محدوده 0.7-1 است. حسابداری برای طول تماس در حال تحول در محاسبه هرتزی محدوده تماس واقعی یک منطقه تماس را در مقابل تغییر بار ایجاد می کند که فقط با یک عامل ثابت از منحنی های نیروی اصطکاک اندازه گیری متفاوت است. بنابراین، نتایج با مدل ثابت اصطکاک رابط اصطکاک موافق است. جهت گیری بطری و اندازه گیری تاثیری بر اصطکاک بوسیله تغییر منطقه تماس واقعی دارند.