کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5472901 | 1520066 | 2017 | 35 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Surrogate modeling for the main landing gear doors of an airbus passenger aircraft
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی جایگزین برای درب اصلی دنده یک هواپیمای مسافربری ایرباس
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
تونل باد، آزمایش پرواز پیش بینی آیرودینامیک، مدل سازی جایگزین،
ترجمه چکیده
دنده اصلی فرود دنده های هواپیماهای تجاری تحت بارهای قابل توجهی دینامیکی در حین پرواز، عمدتا به علت تحریک آیرودینامیکی است. بنابراین، یک پیش بینی دقیق در اوایل طراحی، یک مسئله مهم برای انتخاب پیکربندی آیرودینامیکی مطلوب است. بنابراین، بودجه قابل توجهی توسط تولید کنندگان سرمایه گذاری شده است تا تست عملکرد آیرودینامیکی با استفاده از تونل باد و آزمایش پرواز انجام شود. با این حال، هزینه های بالا در ارتباط با این آزمایش تعداد موارد آزمون که می تواند انجام شود را محدود می کند. در این مقاله یک مدل جایگزین جدید برای آیرودینامیک ناپایدار مشخص شده توسط آزمایش تونل باد ارائه شده است تا پیش بینی اثر آیرودینامیکی در شرایط غیر آزمایش نشده و به این ترتیب، اجازه دادن به مرحله اول اکتشاف مناطق جدید در فضای طراحی، بدون نیاز به تونل باد گران قیمت و یا آزمایش پرواز. نتایج تجربی در داخل دنده اصلی دنده یک هواپیمای مسافری ایرباس بلند پرواز ارائه شده است، نشان دادن مزایای استفاده از این روش.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی هوافضا
چکیده انگلیسی
Main Landing Gear Doors of commercial aircraft are affected by significant dynamic loads during flight, mainly due to the aerodynamic excitation. Thus, an accurate prediction early in the design results an important matter to select the optimal aerodynamic configuration. Therefore, a significant budget is invested by manufacturers in order to test the aerodynamic performance by means of wind tunnel and flight testing. However, the high cost associated to these tests restricts the number of test cases that can be performed. This paper presents a new surrogate model for the unsteady aerodynamics characterized by wind tunnel testing, in order to predict the aerodynamic effect in previously untested conditions, and in this way, to allow a first stage exploration of new areas in the design space, without the need of expensive wind tunnel or flight testing. Experimental results within the Main Landing Gear Doors of an Airbus Long Range Passenger Aircraft are presented, showing the benefits of this methodology.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 68, September 2017, Pages 135-148
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 68, September 2017, Pages 135-148
نویسندگان
D. Viúdez-Moreiras, M. MartÃn, R. Abarca, E. Andrés, J. PonsÃn, F. Monge,