کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5472910 1520066 2017 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Introduction of full flight dynamic stability constraints in aircraft multidisciplinary optimization
ترجمه فارسی عنوان
معرفی محدودیت های پایدار پویایی پرواز در بهینه سازی چند رشته ای هواپیما
کلمات کلیدی
بهینه سازی چند رشته ای، ثبات، ویژگی های پرواز، آیرودینامیک، تجزیه و تحلیل قدرت، طراحی هواپیما،
ترجمه چکیده
بدست آوردن رضایت بخش بودن ویژگی های پویایی پرواز برای یک هواپیما در فرآیند طراحی، یک کار اجباری است که به موجب مقررات مربوط به قانون پرواز است. در روش کلاسیک تجزیه و تحلیل پایداری پویا در پایان فرآیند طراحی انجام می شود، زمانی که بیشتر ویژگی های هواپیما قبلا شناخته شده است. تغییرات احتمالی خواص پویا می تواند بر کل پروژه تأثیر بگذارد و مجددا طراحی مجدد نماید. این دلیل باعث شده است تعدادی از محققان و نمایندگان صنایع تلاش کنند تا پیش از این در فرایند طراحی تجزیه و تحلیل پویایی را وارد کنند. این وظیفه خواسته شده اغلب با تعدادی از ساده سازی ها، محدود به یک بال و یا تجزیه و تحلیل تنها حالت های ثبات پویا طول پرواز اجرا شده است. رویکرد جدید ارائه شده بسیار بیشتر می شود. این مقاله تلاش موفقیت آمیز را در بر می گیرد تا همه حالت های پویا حرکت (طولی و جانبی) را به تجزیه و تحلیل معیارهای پایداری به عنوان محدودیت در نظر بگیرد. فرآیند بهینه سازی عددی به طور کامل اتوماتیک و براساس پردازش موازی است و محاسبات بسیار کارآمد هستند. علاوه بر این، یک هواپیمای کامل در یک پیکربندی بوکسور نوآورانه با محدودیت های دینامیکی بهینه شده است، که قبلا به دست نیامده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
معرفی محدودیت های پایدار پویایی پرواز در بهینه سازی چند رشته ای هواپیما
چکیده انگلیسی
Obtaining satisfactory flight dynamic characteristics for an aircraft within the design process is a mandatory task required by the flight law regulations. In the classical approach dynamic stability analyses are done at the end of the design process, when most aircraft properties are already known. Possible changes of the dynamic properties can influence the whole project and force a redesign. This reason has caused a number of researchers and industry representatives to try to incorporate the dynamic analysis earlier in the design process. This demanding task has often been executed with a number of simplifications, limited to a single wing or analysis of only the longitudinal flight dynamic stability modes. The new presented approach goes much further. The article presents a successful attempt to include all dynamic modes of motion (longitudinal and lateral) into the analysis taking stability criteria as constraints. The numerical optimization process is fully automated and based on parallel processing, making the computations very efficient. Moreover, a complete aircraft in an innovative boxwing configuration is optimized with the dynamic stability constraints, which has not been achieved ever before.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 68, September 2017, Pages 252-260
نویسندگان
, ,