کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5473108 | 1520147 | 2017 | 18 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A review on non-linear aeroelasticity of high aspect-ratio wings
ترجمه فارسی عنوان
بررسی در مورد لایه نازکی غیر خطی نسبت بال بالایی
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
ترجمه چکیده
محدودیت های اقتصادی کنونی و مقررات زیست محیطی برای طراحی سازه های هواپیما کارآمد تر است. روند مشاهده شده در طراحی هواپیما برای کاهش کشیدن بالابر و بهبود مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای، افزایش نسبت جرقه بال است. با این حال، یک بال بلند و باریک انعطاف پذیر تر است و در معرض انحرافات بالاتر در شرایط عملیاتی مشابه است. این اثر ممکن است منجر به تغییرات در رفتار پویا و در پاسخ آئروالاستیک گردد، که به طور بالقوه منجر به عدم ثبات می شود. بنابراین، مهم است که در طراحی نسبت های غیر خطی هندسی در طراحی بال های نسبتا نسبت، و همچنین داشتن کدهای محاسباتی دقیق که مدل های آیرودینامیکی و ساختاری را در حضور غیر خطی می زنند، توجه شود. در اینجا، یک بررسی در مورد وضعیت پیشرفته در هواپیماهایی غیر خطی نسبت بال بالایی ارائه شده است. روش های مورد استفاده برای تجزیه و تحلیل بال های نسبتا بالایی ارائه شده است و کاربرد آنها مورد بحث قرار گرفته است. مشاهدات مهمی از مطالعات پیشرفته کشور انجام شده و چالش های موجود در زمینه شناسایی شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی هوافضا
چکیده انگلیسی
Current economic constraints and environmental regulations call for design of more efficient aircraft configurations. An observed trend in aircraft design to reduce the lift induced drag and improve fuel consumption and emissions is to increase the wing aspect-ratio. However, a slender wing is more flexible and subject to higher deflections under the same operating conditions. This effect may lead to changes in dynamic behaviour and in aeroelastic response, potentially resulting in instabilities. Therefore, it is important to take into account geometric non-linearities in the design of high aspect-ratio wings, as well as having accurate computational codes that couple the aerodynamic and structural models in the presence of non-linearities. Here, a review on the state-of-the-art on non-linear aeroelasticity of high aspect-ratio wings is presented. The methodologies employed to analyse high aspect-ratio wings are presented and their applications discussed. Important observations from the state-of-the-art studies are drawn and the current challenges in the field are identified.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Progress in Aerospace Sciences - Volume 89, February 2017, Pages 40-57
Journal: Progress in Aerospace Sciences - Volume 89, February 2017, Pages 40-57
نویسندگان
Frederico Afonso, José Vale, Ãder Oliveira, Fernando Lau, Afzal Suleman,