کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5473194 1520239 2017 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A method for breach assessment onboard a damaged passenger ship
ترجمه فارسی عنوان
یک روش برای ارزیابی نقض در یک کشتی مسافری آسیب دیده
کلمات کلیدی
ثبات خسارت، پشتیبانی تصمیم سنسور سطح سیلندر، شبیه سازی،
ترجمه چکیده
تجزیه و تحلیل قابل اطمینان از پایداری و سطح ایمنی در یک اورژانس سیلاب در کشتی یک کشتی مسافری آسیب دیده بسیار مهم است برای تصمیم گیری درست در مورد تخلیه و رها کردن. بنابراین تقاضا برای یک سیستم خودکار وجود دارد که سیل را تشخیص می دهد و شدت وضعیت را تجزیه و تحلیل می کند. این روش نیاز به برآورد نقص واقعی در بدنه و محاسبه سیلاب احتمالی پیشرونده را دارد تا محفظه های آسیب دیده. یک رویکرد جدید به ارزیابی نقص بر اساس داده های اندازه گیری از سنسور سطح سیل ارائه شده است. روش توسعه یافته با شبیه سازی سیلاب زمان محدوده به منظور جدا شدن سیل های مترقی از جریان مستقیم از طریق نقص در بدنه کشتی آسیب دیده تکمیل شده است. رویکرد توسعه یافته با طراحی یک کشتی بزرگ مسافربری برای سناریوهای مختلف آسیب دیده مورد آزمایش قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که اندازه و محل نقص را می توان با دقت معقول بر اساس سنسور سطح داده ها ارزیابی کرد، در صورتی که سنسورهای سطح کار به اندازه کافی مناسب قرار گیرند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
Reliable analysis of stability and safety level in a flooding emergency onboard a damaged passenger ship is extremely important for making correct decisions on evacuation and abandonment. Thus there is demand for an automated system that detects flooding and analyzes the severity of the situation. This procedure requires estimation of the actual breach in the hull, and calculation of possible progressive flooding to undamaged compartments. A new approach to the breach assessment, based on measurement data from the flood level sensors, is presented. The developed method is complemented by time-domain flooding simulations in order to separate progressive flooding from direct inflow through the breaches in the hull of the damaged ship. The developed approach is tested and demonstrated with a large passenger ship design for various damage scenarios. The results show that the size and location of the breach can be evaluated with reasonable accuracy on the basis of the level sensor data, provided that there are enough well-placed, working level sensors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Ocean Research - Volume 64, March 2017, Pages 236-248
نویسندگان
, , ,