کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5473339 | 1520242 | 2016 | 8 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The interaction between multiple high pressure combustion gas jets and water in a water-filled vessel
ترجمه فارسی عنوان
تعامل بین چند جت گاز احتراق فشار بالا و آب در یک ظرف پر از آب
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
جت گاز احتراق مخلوط آشفته گاز و مایعات، حفره تیلور، شبیه سازی عددی،
ترجمه چکیده
یک سیستم آزمایشی استاتیک که بر اساس پس زمینه فرآیند شلیک اسلحه زیر آب طراحی شده است، برای شبیه سازی گسترش جت های چندگانه چندگانه مخزن توزیع شده در یک مخزن آب پر شده است. گاز از احتراق اسلحه تولید می شود و از طریق پنج سوراخ در یک گلوله فکری به آب تزریق می شود. یک دوربین دیجیتال با سرعت بالا در آزمایش برای ضبط چنین گسترش گرفته شده است و مدل چند مرحلهای اویلر-اویلر در شبیه سازی برای توصیف جریان گاز مایع استفاده می شود. نتایج نشان می دهد که انقباض حفره تیلور در مایع و جذب گاز مایع هر دو بر ساختار شوک در گاز اثر می گذارد. ناحیه گسترش در نزدیکی سوراخ کوچک می شود و سرعت گاز کاهش می یابد زمانی که جت گاز مرکزی یک انقباض است، اما جت های جانبی به علت انسداد دیواره از انقباض نیست. انقباض تاثیر بیشتری بر ساختار شوک نسبت به جذب گاز و مایع دارد و پیش از آن تحت فشار تزریق بالاتر اتفاق می افتد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
A static experimental system based on the background of the underwater gun firing process is designed to simulate the expansion of conical-distributed multiple gas jets in a water-filled vessel. The gas is generated from the gunpowder combustion and injected into water through five orifices on a mock bullet. A high-speed digital camera is taken in experiment to record such expansion and the Euler-Euler multiphase model is utilized in simulation to describe the gas-liquid flow. Results show that the contraction of Taylor cavity in liquid and the gas-liquid entrainment both affect the shock structure in gas. The expansion zone near the orifice shrinks and the gas speed downs when the central gas jet has a contraction, but lateral jets have no contractions due to the obstruction from the wall. The contraction has a greater impact on the shock structure than the gas-liquid entrainment and occurs earlier under a higher injection pressure.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Ocean Research - Volume 61, December 2016, Pages 175-182
Journal: Applied Ocean Research - Volume 61, December 2016, Pages 175-182
نویسندگان
Jia-jun Zhao, Yong-gang Yu,