The investigation of the lateral interaction effect's on traffic flow behavior under open boundaries

در این مقاله، مرزهای باز سیستم جریان ترافیکی با در نظر گرفتن تعامل جانبی با نقص فضایی مورد مطالعه قرار گرفته است. برای یک توزیع نقص تصادفی، اگر سرعت وسایل نقلیه ضعیف همبستگی باشد، مراحل ترافیکی را می توان با در نظر گرفتن توابع ورود و خروجی مربوطه پیش بینی کرد. برعکس، اگر سرعت وسایل نقلیه به شدت وابسته باشد، جداسازی فاز در فضای سیستم ظاهر می شود که باعث ظهور حداکثر فعلی می شود. این همبستگی سرعت به طور عمده بستگی به تراکم نقص ها و احتمال کاهش سرعت جانبی دارد. با این حال، برای توزیع نقص های جمع و جور، مراحل ترافیکی قابل پیش بینی هستند با استفاده از جریان در شروع سیستم، جریان ورود به منطقه نقص و عملکرد خروجی قابل پیش بینی است.