Optimized design and characterization of motor-pump unit for energy-regenerative shock absorbers

نیاز دائمی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای در بخش خودرو، نیروی برق و شاسی را به وجود آورده است. برای رعایت این روند و کاهش محدودیت حتی بیشتر، مقاله حاضر پیشنهاد استفاده از کمک های بازدارنده هیدرولیک برای سیستم های تعلیق خودرو را پیشنهاد می دهد. تبدیل خطی به حرکت زاویه ای و کنترل مناسب ماشین الکتریکی یکپارچه اجازه می دهد تا بخشی از انرژی ارتعاشی را به برق تبدیل کند. در این دستگاه های محرک، عنصر کلیدی واحد موتور پمپ است که به یک معماری سیلندر معمولی هیدرولیکی متصل است. از این رو، تحقیق پیشنهادی بر این مولفه با بررسی جنبه های مختلف طراحی در تمام زمینه های مورد علاقه تمرکز دارد. هدف این است که بهینه سازی تبدیل انرژی تبدیل واحد بدون تاثیر بر ویژگی امداد امتزاج آن است. برای ارائه اعتبار سنجی، یک نمونه اولیه موتور پمپ ساخته شده است و از نظر آزمایشگاهی از طریق یک تست اختصاصی مشخص شده است.