کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6682665 501851 2016 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Development of a driving cycle to evaluate the energy economy of electric vehicles in urban areas
ترجمه فارسی عنوان
توسعه یک چرخه رانندگی برای ارزیابی اقتصاد انرژی وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق شهری
کلمات کلیدی
خودرو الکتریکی، چرخه رانندگی، محدوده باتری،
ترجمه چکیده
درک شرایط رانندگی در دنیای واقعی به شکل چرخه رانندگی در طراحی نیروگاه های قدرتمند و سیستم های ذخیره انرژی برای خودروهای الکتریکی کمک می کند. علاوه بر این، سیکل های رانندگی به عنوان یک روش اندازه گیری استاندارد برای صدور گواهینامه سوخت مصرفی خودرو و رانندگی محدوده استفاده می شود. آنها همچنین ارزیابی هزینه های اقتصادی و چرخه حیات فن آوری های نوین خودرو را تسهیل می کنند. با این حال، اختلاف بین دوره های رانندگی موجود و شرایط رانندگی در دنیای واقعی به علت تعدادی از عوامل مانند داده های کافی، روش های توسعه ناکافی رانندگی و روش های ارزیابی نمایندگی چرخه های رانندگی توسعه یافته وجود دارد. جنبه جدیدی از کار ارائه شده در اینجا استفاده از داده های دنیای واقعی از وسایل نقلیه الکتریکی در طول یک دوره شش ماهه است تا یک چرخه رانندگی مناسب برای ارزیابی خود را به دست آورند. یک روش تصادفی و آماری برای ایجاد و ارزیابی نمایندگی چرخه رانندگی در برابر یک مجموعه جداگانه از داده های رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی واقعی استفاده می شود و چرخه توسعه یافته در این مقایسه به خوبی مورد استفاده قرار می گیرد. اگر چه مقایسه مستقیم با سیکلهای رانندگی موتورهای احتراق داخلی به دلیل تفاوت های مشخص شده بین این که چگونه آنها و خودروهای الکتریکی کار می کنند معلوم نیست یا مرتبط نیستند، بحث در مورد چرخه چرخه وسایل نقلیه توسعه یافته مرتبط با آنها نیز گنجانده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
توسعه یک چرخه رانندگی برای ارزیابی اقتصاد انرژی وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق شهری
چکیده انگلیسی
Understanding real-world driving conditions in the form of driving cycles is instrumental in the design of efficient powertrains and energy storage systems for electric vehicles. In addition, driving cycles serve as a standardised measurement procedure for the certification of a vehicle's fuel economy and driving range. They also facilitate the evaluation of the economic and lifecycle costs of emerging vehicular technologies. However, discrepancies between existing driving cycles and real-world driving conditions exist due to a number of factors such as insufficient data, inadequate driving cycle development methodologies and methods to assess the representativeness of developed driving cycles. The novel aspect of the work presented here is the use of real-world data from electric vehicles, over a six month period, to derive a driving cycle appropriate for their assessment. A stochastic and statistical methodology is used to develop and assess the representativeness of the driving cycle against a separate set of real world electric vehicle driving data and the developed cycle performs well in that comparison. Although direct comparisons with internal combustion engine driving cycles are not that informative or relevant due to the marked differences between how they and electric vehicles operate, some discussion around how the developed electric vehicle cycle relates to them is also included.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 177, 1 September 2016, Pages 165-178
نویسندگان
, ,