کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6682870 501847 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Analysis of downshift's improvement to energy efficiency of an electric vehicle during regenerative braking
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل بهبود پایین حرکت به بهره وری انرژی یک خودرو الکتریکی در هنگام ترمز بازسازی
کلمات کلیدی
خودرو الکتریکی، ترمز بازسازی کننده، بهره وری انرژی، نقطه پایین بهینه کنترل سلسله مراتبی، ناظر حالت کشویی،
ترجمه چکیده
تعویض دنده در هنگام ترمز احیا کننده کمک می کند تا به بهبود بهره وری انرژی وسایل نقلیه الکتریکی کمک کند. دو مشکل عمده در فرآیند پایین دستی دخیل هستند. یکی تعیین نقطه بهینه پایین تر است و دیگری کنترل همکاری ترمزهای احیا کننده و ترمزهای هیدرولیکی است. برای دستیابی به یک راه حل سیستماتیک برای این مشکلات، یک راهبرد کنترل سلسله مراتبی برای وسیله نقلیه الکتریکی با یک انتقال مکانیکی اتوماتیک دو سرعته پیش می آید. برای کنترل کننده بالا یک روش محاسبه خارج از خط و روش جدول جستجوی آنلاین به منظور بدست آوردن نقطه پایین بهینه به کار گرفته شده است و یک استراتژی توزیع ترمز بازآفرینی طراحی شده است. برای کنترل کننده متوسط، یک ناظر حالت کشویی غیرخطی طراحی شده است تا گشتاور توربو واقعی را بدست آورد. برای کنترل کننده پایین تر، کنترل تعاملی ترمز احیا کننده و ترمز هیدرولیکی برای اطمینان از ایمنی ترمز در طی فرآیند انتقال پایین داده شده است و روش مدولاسیون عرض پالس شبیه به گشتاور ترمز هیدرولیک تنظیم شده است. نتایج شبیه سازی و آزمون سخت افزار در حلقه نشان می دهد که الگوریتم پیشنهادی در بهبود بهره وری انرژی وسایل نقلیه الکتریکی موثر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل بهبود پایین حرکت به بهره وری انرژی یک خودرو الکتریکی در هنگام ترمز بازسازی
چکیده انگلیسی
Downshift during regenerative braking helps to improve the energy efficiency of electric vehicles. Two main problems are involved in the downshift process. One is the determination of optimal downshift point, and the other is the cooperative control of regenerative braking and hydraulic braking. In order to achieve a systemic solution to these problems, a hierarchical control strategy is brought forward for an electric vehicle with a two-speed automated mechanical transmission. For the upper controller, an off-line calculation and on-line look-up table method is adopted to obtain the optimal downshift point, and a series regenerative braking distribution strategy is designed. For the medium controller, a nonlinear sliding mode observer is designed to obtain the actual hydraulic brake torque. For the lower controller, cooperative control of regenerative braking and hydraulic braking is given to ensure brake safety during downshift process, and a resembling pulse width modulation method is proposed to regulated the hydraulic brake torque. Simulation results and hardware-in-loop test show that the proposed algorithm is effective in improving the energy efficiency of electric vehicles.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 176, 15 August 2016, Pages 125-137
نویسندگان
, , , , , ,