A study of the effect of post injection on combustion and emissions with premixing enhanced fueling strategies

یک تحقیق تجربی در یک موتور احتراق فشرده سازی به منظور تعیین تأثیر زمان تزریق پس از تولید برق پس از تزریق، دمای اگزوز و ترکیب گاز خروجی انجام شد. با توجه به کاهش مزایای استفاده از سوخت های جایگزین، راهکارهای تزریق سوخت چندگانه، از جمله دیزل مستقیم تزریق، دیزل سوخت دوگانه و اتانول، دیزل سوخت دوگانه و بوتانول، و تزریق مستقیم بوتانول مورد بررسی قرار گرفت. برای تمام استراتژی های تزریق سوخت مورد آزمایش، نتایج نشان داد که خروجی موتور، دمای گاز خروجی گاز و ترکیب گاز خروجی از زمان تزریق بسیار حساس هستند. برای تولید خروجی برق اضافی، یک زمان نسبتا سریع پس از تزریق مناسب ترین بود و خروجی قدرت به تدریج کاهش یافت زمانی که زمان تزریق پس از تاخیر افتاد. زمانبندی نسبتا اولیه پس از تزریق نیز برای افزایش دمای اگزوز ترجیح داده شد. برای تولید گونه های بسیار واکنشی، مانند هیدروکربن ها و واکنش های هیدروکربن ها، نتایج نشان داد که زمان بندی تزریق پس از یک دوره مناسب، مناسب تر بود. علاوه بر این، یک زمان بعد از تزریق پس از تزریق، به دلیل کمترین سهم در تولید برق، افزایش حداقل در دمای گاز خروجی و مقدار بسیار کم از گونه های واکنش پذیر در گاز خروجی، مطلوب تر بود. به طور کلی، استراتژی تزریق جایگزین و دوگانه سوخت باعث کاهش میزان انتشار اکسید نیتروژن، کاهش انتشار گازهای دود شده و کاهش میزان گازهای خروجی شده نسبت به تزریق سوخت دیزل سنتی شد. برای آزمایشهای جایگزین و دوگانه سوخت، متوجه شدیم که تزریق اولیه پس از تزریق توانست هیدروکربن و مونوکسید کربن را نسبت به مقدار بدون تزریق پس از آن کاهش دهد.