کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6702108 1428480 2018 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Optimum positions for frictions between service centers to minimize passenger delays
ترجمه فارسی عنوان
مواضع بهینه برای اصطکاک میان مراکز خدمات برای کاهش تاخیرهای مسافرتی
کلمات کلیدی
فاصله راه رفتن، زمان انتظار، الگوهای ورودی، الگوهای انتظار، اصطکاک شبیه سازی،
ترجمه چکیده
زمان انتظار و فاصله پیاده روی برای مسافران ملاحظات مهم برای تعیین هندسه پیکربندی ترمینال فرودگاه است. بر اساس مطالعهی ورود و خروج مسافران در مراکز ترمینال ترمینال در یک فرودگاه، از قبیل: بلیطهای بلیط، مهاجرت، ادعای حمل و نقل و چک های امنیتی، این مقاله در مورد تاثیر اصطلاحات دیگری مانند مغازه ها، سالن های غذاخوری، کابین های غذا و دسترسی به اینترنت بین مراکز خدمات اجباری. با توجه به اطلاعات جمع آوری شده، بهترین موقعیت برای اصطکاک بین مراکز سرویس دهی به منظور کاهش زمان انتظار مسافران تعیین شد. با توجه به بهترین موقعیت ها، توجه اول مربوط به توزیع الگوهای ورود و انتظار در خدمات ترمینال اجباری است. سپس، تأثیرات توزیع برای اصطکاک به طور جداگانه به کار گرفته شد تا تغییرات توزیع را با تغییر بین اصطلاحات پیدا کند. بعدا، بهترین موقعیت مناسب برای اصطکاک و مراکز خدمات از میان همه ترکیب اصطکاک و مراکز خدماتی تعیین شد. اصطکاک بین مراکز خدمات اجباری بین ابزار و واریانس اصطکاک بستگی دارد. درصد از مسافرانی که از طریق اصطکاک عبور می کردند، برای یافتن موقعیت مطلوب برای اصطکاک بین مراکز خدمات در نظر گرفته شدند. پس از تجزیه و تحلیل داده ها برای اصطکاک و مراکز خدمات اجباری، راه حل های تحلیلی برای موقعیت های مطلوب برای اصطکاک بین مراکز خدمات به منظور کاهش تاخیر های مسافرتی به دست می آید. برای تایید این راه حل های تحلیلی از مدل های شبیه سازی استفاده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مواضع بهینه برای اصطکاک میان مراکز خدمات برای کاهش تاخیرهای مسافرتی
چکیده انگلیسی
Waiting time and walking distances for passengers are major considerations to determine the geometry of an airport terminal configuration. Based on a study of passenger arrival and waiting patterns at terminal service centers in an airport, such as: ticket counters, immigration, baggage claim and security checks, this paper is about the effect of placing other frictions such as shops, washrooms, food cabins and internet accesses between mandatory service centers. Going by the information collected the best positions for frictions between service centers were decided on to minimize passengers' waiting time. With regard to the best positions, the first consideration related to the distributions of arrival and waiting patterns at mandatory terminal services. Then, the effects of the distributions for frictions were incorporated separately to find out the change of distributions with the inter change in frictions. Next, the best suitable positions for frictions and services centers were determined from among all combinations of combining frictions and service centers. The frictions placed between the mandatory services centers depend on the means and variances of the frictions. The percentages of passengers going through the frictions were also considered to find out the optimum positions for frictions between service centers. Analytical solutions for optimum positions for frictions between service centers to minimize passenger delays were realized after analyzing the data for frictions and mandatory service centers. Simulation models were used to verify these analytical solutions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Case Studies on Transport Policy - Volume 6, Issue 2, June 2018, Pages 231-236
نویسندگان
, ,