Finite element modeling of mechanically fastened composite-aluminum joints in aircraft structures

یک مدل عنصر سه بعدی سه بعدی جامد و تکیه گاه از یک اتصال کامپوزیت-آلومینیومی تک لبه پیچ و مهره با یک تیتانیوم ضدچرخان توسعه یافته است. این مدل شامل رفتار آسیب پیشرونده کامپوزیت و یک مدل پلاستیکی برای فلزات می شود. پاسخ به بارگذاری استاتیک با نتایج تجربی از ادبیات مقایسه شده است. نشان داده شده است که مدل پیش بینی شروع و توسعه آسیب را به خوبی انجام می دهد، تا بار شکست. این مدل برای ارزیابی واکنش های جابه جایی محلی تعدادی از اتصالات تک لبه نصب شده در ساختار ترکیبی کامپوزیت-آلومینیومی مانند بال مانند استفاده شده است. یک مدل ساختاری ساخته شده است که اتصال دهنده ها توسط عناصر اتصال دو گره ارائه می شوند که ویژگی های نیروی جابجایی تعیین شده توسط مدل های محلی را تعیین می کنند. رفتار جعبه بال ها برای خمش و چرخاندن بارهای اعمال شده همراه با افزایش دمای و توزیع نیروهای اتصال دهنده شبیه سازی شده و شکست شکست گیرنده پیشرفته مورد مطالعه قرار گرفته است. نشان داده شده است که نیروهای اتصال دهنده ای ناشی از اختلاف دما از حد قابل توجهی برخوردار هستند و باید در طراحی سازه های هیبریدی مورد توجه قرار گیرند. نتیجه گیری می شود که پاسخ غیر خطی مفاصل باعث توزیع بار کمتری در بار شکست نهایی می شود.