Effect of thickness and laminate taper on the stiffness, strength and secondary bending of single-lap, single-bolt countersunk composite joints

این مقاله یک بررسی تجربی از اتصالات کامپوزیتی تک بیت تک لبه است. مسائل مربوط به طراحی اتصالات مکانیکی اتصال در ساختارهای بدنه هواپیماهای کامپوزیتی مورد مطالعه قرار گرفته است، مانند اثرات ضخامت مفصل، سفتی ورقه ای (به عنوان مثال موقعیت بلورها در ناحیه سفت) و خم شدن ثانویه بر سفتی و قدرت مشترک. نشان داده شده است که اندازه گیری استحکام کششی به دلیل ضخامت مفصلی اثر پوسته پوسته شده است و باید در طراحی آن مورد توجه قرار گیرد. مفاصل مخروطی تنها تفاوت متوسطی در سختی و مقاومت کششی در مقایسه با نمونه های ضخیم با ضخامت ثابت نشان می دهد که نشان می دهد کاهش قابل توجه وزن ممکن است. کم و یا هیچ اختلاف در قدرت تحمل با تغییر در نوع کانونی رخ می دهد. همبستگی تصویر سه بعدی دیجیتال برای اندازه گیری جابجایی خارج از فضا در تمام اتصالات مورد آزمایش قرار می گیرد. نشان داده شده است که مفاصل نازک، درجه بالاتر از جابجایی خارج از محدوده را تجربه می کنند. این اثر مستقیم بر روی حالت نهایی شکست در مفصل است و توضیح می دهد که چرا ورقه های نازک تمایل بیشتری به شکست در کشیدن اتصال دارند. همچنین نشان داده شده است که نوع سفت اثر قابل توجهی بر خم دوم دارد و از این رو حالت نهایی شکست در مفصل است.