Further study on the heat exchanger circuitry arrangement for an active chilled beam terminal unit

علاوه بر مطالعات تجربی قبلی در مورد مبدل مبدل مبدل حرارتی برای یک ترمینال خازنی دوقطبی فعال تعلیق سرد، تحقیق در مورد توالی اتصال لوله در این مقاله انجام شده است. با توجه به شرایط کارکرد هواپیما معمول، سرعت جریان هوا در داخل مبدل حرارتی اندازه گیری می شود و عدم تناسب جریان هوا ناشی از اثر گرانشی شناسایی می شود. با توجه به توزیع نادرست هوا، عملکرد حرارتی مبدل حرارتی با مدل پارامتر توزیع لوله به لوله شبیه سازی شده است. این مدل شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی کالیبره شده است. با مدل کالیبره شده، تأثیرات توزیع هوای هوایی بر ظرفیت انتقال حرارت کشف شده است. توالی اتصال لوله مبدل حرارتی از طریق برنامه بهینه سازی ذرات برای حداکثر ظرفیت انتقال حرارت بهینه می شود. علاوه بر این، کاهش فشار بالقوه، مشکلات تولید و هزینه مواد توالی های اتصال لوله، به صورت کیفی تجزیه و تحلیل می شود. در نهایت برای ترمینال یک مبدل مبدل حرارتی جدید پیشنهاد شده است. اگر چه افزایش عملکرد کم است، انتظار می رود که یافته های حاصل از این مطالعه، طرح های بهتر مبدل های حرارتی را برای واحدهای ترمینال فعال پرایمر فعال تربیت کند.