کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6775828 513516 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Optimization model and economic assessment of collaborative charging using Vehicle-to-Building
ترجمه فارسی عنوان
مدل بهینه سازی و ارزیابی اقتصادی شارژ مشترک با استفاده از وسیله نقلیه به ساختمان
کلمات کلیدی
شارژ تعاونی، شارژ هوشمند وسایل نقلیه به ساختمان، وسایل نقلیه به شبکه، وسایل نقلیه الکتریکی، برنامه ریزی خطی،
ترجمه چکیده
وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی پلاگین در بازار حمل و نقل شخصی محبوبیت دارند. این وسایل نقلیه انرژی را ذخیره می کنند که هنگام پارک کردن استفاده نمی شود. از این رو این منبع انرژی توزیع شده می تواند برای ارائه خدمات جانبی نظیر تنظیم مقررات شبکه ای یا چرخش، و همچنین مدیریت تقاضا استفاده شود. در این مقاله، ما پیشنهاد مفهوم شارژ مشترک در زمینه خودرو به ساخت، که در آن اپراتور خودرو و ساختمان را به خود در رابطه روابط همجنس گرایان، با وسایل نقلیه آزادانه در معرض قله های قدرت برقی ساختمان ها قرار می گیرند. برای این منظور، شبیه سازی ناوگان خودرو انجام می شود، با برنامه شارژ بهینه شده توسط یک مدل برنامه ریزی خطی است که برای مدیریت تقاضای برق یک پردیس دانشگاه حومه مورد استفاده قرار می گیرد. این شبیه سازی هایی که در زمینه یک بازار برق تنظیم شده ساخته شده است، نشان می دهد که شارژ همکاری می تواند برای موسسات میزبان سیستم و شرکت کنندگان مالی باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
مدل بهینه سازی و ارزیابی اقتصادی شارژ مشترک با استفاده از وسیله نقلیه به ساختمان
چکیده انگلیسی
Electric vehicles and plug-in hybrids are gaining popularity on the personal transportation market. These vehicles store energy that is unused when parked. This distributed energy source can therefore be used to provide ancillary services such as grid regulation or spinning reserves, but also for demand-side management. In this paper, we are proposing the concept of collaborative charging in the context of Vehicle-to-Building, where the vehicle and building operators engage themselves into a synergistic relation, with vehicles freely charged in exchange for shaving power peaks of buildings. For that purpose, simulations of vehicle fleets are conducted, with the charging schedule optimized by a linear programming model that is applied to manage the electric demand of a suburban university campus. These simulations, made in the context of a regulated electric market, demonstrate that collaborative charging can be financially viable for both the institution hosting the system and the participants.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Sustainable Cities and Society - Volume 26, October 2016, Pages 496-506
نویسندگان
, , , ,