Regenerative braking of electric vehicle using a modified direct torque control and adaptive control theory

این مقاله یک رویکرد ترمز بازسازی جدید برای خودروهای الکتریکی است. روش پیشنهادی مساله کوتاه برد است که مربوط به تخلیه باتری است. الگوریتم سوئیچینگ کنترل گشتاور مستقیم برای بازیابی انرژی الکتریکی از وسیله نقلیه الکتریکی که توسط موتور بدون جاروب مستقیم جریان است، بدون استفاده از مبدل قدرت اضافی یا سایر دستگاه های ذخیره سازی انرژی الکتریکی اصلاح می شود. در طی فرآیند ترمز بازسازی، یک الگوی سوئیچینگ به اینورتر اعمال می شود که متفاوت از عملکرد عادی به علت ترتیب خاصی از بردارهای ولتاژ است. الگوی سوئیچینگ جدید برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی در نظر گرفته شده است. حالت شارژ باتری به عنوان شاخص عملکرد روش پیشنهادی استفاده می شود. همزمان، یک سیستم تطبیقی ​​مرجع مدل برای تنظیم پارامترهای سیستم طراحی شده است. چندین شبیه سازی برای تأیید عملکرد و اثربخشی روش های پیشنهادی انجام شده است. نتایج نشان می دهد که توانایی بالا روش های طراحی شده است.