An in-situ synthesized model for detection of defective roller in rolling bearings

در این مطالعه، یک مدل نظری برای بررسی شدت آسیب بر روی غلتک های بلبرینگ با استفاده از تئوری تحلیل ابعادی ارائه شده است. شکل کارکردی مدل توسعه یافته ابتدا با انجام آزمایشات آزمایشگاهی مورد آزمایش قرار می گیرد. اثر پارامترهای مختلف از قبیل اندازه ی اسپال، بار شعاعی، عدم تعادل روتور، بار محوری، سرعت نژاد درونی، درجه ی گریس، ترخیص شعاعی، تعداد غلتک ها و غیره در دامنه ی شتاب ارتعاشی یاتاقان ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای تحلیل، تحمل با مصنوعی با اندازه های مختلف آسیب دیده است. دامنه شتاب ارتعاش به عنوان یک پارامتر خروجی برای مشخص کردن سطوح آسیب در غلتک معیوب استفاده می شود. همبستگی قوی بین پارامترهای انتخاب شده و مقدار شتاب ارتعاش مشاهده شده است. به لحاظ آزمایشگاهی مشاهده شده است که شتاب ارتعاش پیک در فرکانس نقص مشخص با افزایش افزایش اندازه اسپل افزایش می یابد. نشان داده شده است که مدل توسعه یافته می تواند به عنوان یک وسیله تشخیصی آسیب اولیه برای نگهداری پیشگیرانه ی بلبرینگ استفاده شود.