کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6935794 1449655 2018 24 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A reliability-based assignment method for railway networks with heterogeneous passengers
ترجمه فارسی عنوان
یک روش انتساب مبتنی بر قابلیت اطمینان برای شبکه های راه آهن با مسافران ناهمگن
کلمات کلیدی
شبکه راه آهن، قابلیت اطمینان سفر، تعادل تعادل، هزینه سفر موثر
ترجمه چکیده
قابلیت اطمینان در سفر می تواند نقش مهمی را در شکل گیری رفتار انتخاب مسیر مسافران بازی کند. این مقاله یک روش اختصاص داده شده به مسافرین راه آهن برای دستیابی مسیرهای مبتنی بر قابلیت اطمینان را فراهم می کند، جایی که قطارها می توانند تاخیرهای تصادفی داشته باشند. قابلیت اطمینان سفر کلی دو جزء دارد: قابلیت اطمینان سفر (قطار) و قابلیت اطمینان انتقال (اتصالات). در این زمینه، هزینه مسافرت موثر براساس میانگین واریانس بر مبنای مدل مسافران ارزیابی گزینه های مختلف سفر در شبکه راه آهن اتخاذ می شود. علاوه بر این، مسافران ناهمگن هستند، زیرا ممکن است هزینه های موثر سفر را به صورت متفاوت ارزیابی کنند و ممکن است الزامات مختلفی برای احتمال انتقال موفقیت آمیز (در صورت انتقال در سفر) باشد. تعیین قابلیت اطمینان زمانی سفر (قطار) براساس توزیع تاخیر سفر است و احتمال انتقال موفقیت آمیز براساس احتمال تاخیر دو قطار در روند انتقال محاسبه می شود. الگوریتم برای حل مدل طراحی شده است و نمونه های عددی برای تست و نشان دادن مدل ارائه شده اند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
یک روش انتساب مبتنی بر قابلیت اطمینان برای شبکه های راه آهن با مسافران ناهمگن
چکیده انگلیسی
Travel reliability can play an important role in shaping travelers' route choice behavior. This paper develops a railway passenger assignment method to capture the reliability-based route choices, where the trains can have stochastic delays. The overall travel reliability has two components: the travel time reliability (of trains) and the associated transfer reliability (of connections). In this context, mean-and-variance-based effective travel cost is adopted to model passengers' evaluation of different travel options in the railway network. Moreover, passengers are heterogeneous as they may evaluate the effective travel cost differently, and they may have different requirements for the successful transfer probability (if transfers are involved in the trip). The determination of travel time reliability (of trains) is based on the travel delay distribution, and the successful transfer probability is calculated based on the delay probabilities of two trains in the transfer process. An algorithm has been designed for solving the model, and numerical examples are presented to test and illustrate the model.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 93, August 2018, Pages 501-524
نویسندگان
, , ,