کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6935908 1449657 2018 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Traffic dynamics in a bi-modal transportation network with information provision and adaptive transit services
ترجمه فارسی عنوان
دینامیک ترافیک در یک شبکه حمل و نقل دوجانبه با ارائه اطلاعات و خدمات حمل و نقل انطباق پذیر
کلمات کلیدی
روز به روز، هزینه سفر پیش بینی شده، ثبات، خدمات حمل و نقل انعطاف پذیر، سود حمل و نقل،
ترجمه چکیده
این مقاله دارای دو جزء اصلی است. اولین مورد، تکامل روزانه حالت مسافران و انتخاب مسیر در یک سیستم حمل و نقل دوجانبه است که در آن اطلاعات ترافیکی (پیش بینی هزینه سفر) برای مسافران در دسترس است. دومین اپراتور حمل و نقل عمومی تنظیم یا تطبیق خدمات خود را در طول زمان (از دوره به دوره) بر اساس شرایط سیستم مشاهده شده است. به ویژه، ما معتقدیم که هر روز تجارب گذشته سفرهای مسافرتی و هزینه پیش بینی شده سفر (براساس اطلاعات ارائه شده) می تواند بر روی تصور مسافران از حالت ها و مسیرهای مختلف تاثیر بگذارد و بنابراین انتخاب حالت و / یا انتخاب مسیر بر اساس آن تاثیر می گذارد. این روند تکاملی از روز به روز با استفاده از یک مدل دینامیکی گسسته است. خواص چنین مدل دینامیکی پس از آن تجزیه و تحلیل، از جمله وجود، منحصر به فرد و ثبات نقطه ثابت است. مهمتر از همه، ما نشان می دهیم که هزینه سفر پیش بینی شده براساس ارائه اطلاعات می تواند به تثبیت سیستم دینامیکی کمک کند حتی اگر دقیق نباشد. با توجه به تکامل ترافیکی روزانه، سپس یک اپراتور حمل و نقل تطبیقی ​​را مدل می کنیم که می تواند فرکانس و کرایه حمل و نقل عمومی را از دوره به دوره (هر دوره حاوی تعداد مشخصی از روز) را تنظیم کند. فرکانس تطبیقی ​​و کرایه در یک دوره از مطالبات حمل و نقل متوجه شده و سود حمل و نقل دوره های قبلی تعیین می شود که این امر برای دستیابی به حداکثر سود محلی (محلی) است. مدل های روز به روز و دوره های دوره ای و خواص آنها نیز با آزمایش های عددی نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
چکیده انگلیسی
This paper has two major components. The first one is the day-to-day evolution of travelers' mode and route choices in a bi-modal transportation system where traffic information (predicted travel cost) is available to travelers. The second one is a public transit operator adjusting or adapting its service over time (from period to period) based on observed system conditions. Particularly, we consider that on each day both travelers' past travel experiences and the predicted travel cost (based on information provision) can affect travelers' perceptions of different modes and routes, and thus affect their mode choice and/or route choice accordingly. This evolution process from day to day is formulated by a discrete dynamical model. The properties of such a dynamical model are then analyzed, including the existence, uniqueness and stability of the fixed point. Most importantly, we show that the predicted travel cost based on information provision may help stabilize the dynamical system even if it is not fully accurate. Given the day-to-day traffic evolution, we then model an adaptive transit operator who can adjust frequency and fare for public transit from period to period (each period contains a certain number of days). The adaptive frequency and fare in one period are determined from the realized transit demands and transit profits of the previous periods, which is to achieve a (locally) maximum transit profit. The day-to-day and period-to-period models and their properties are also illustrated by numerical experiments.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 91, June 2018, Pages 77-98
نویسندگان
, , ,