کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936124 1449660 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A frequency based transit assignment model that considers online information
ترجمه فارسی عنوان
فرکانس مبتنی بر مدل تخصیص حمل و نقل که اطلاعات آنلاین را در نظر می گیرد
کلمات کلیدی
تخصیص حمل و نقل، فرکانس مبتنی بر، انتخاب مسیر، احتمال ورود به اینترنت،
ترجمه چکیده
این مقاله یک مدل تخصیص حمل و نقل مبتنی بر فرکانس مبتنی می کند با توجه به اینکه اطلاعات آنلاین از زمان های پیش بینی شده برای مسافران در دسترس است. این روش برای دو سطح اطلاعاتی توسعه داده شده است: (1) کامل، جایی که زمان رسیدن برای تمام توقف های میانجی در مسیرهای نامزدی، و (2) جزئی است، جایی که زمان رسیدن در زمان توقف فقط در دسترس است. مسافران تصور می شود زمان رسیدن تخمین زده شده همراه با زمان سفر مورد انتظار در هنگام انتخاب مسیر خود را. روش تخصیص شامل یافتن مسیرهای جذاب، تنظیم قوانین تصمیم گیری مسیر انتخاب برای موارد مختلف پیش بینی زمان ورود و محاسبه احتمالات برای این موارد متفاوت است. مدل توسعه یافته توسط یک برنامه کاربردی برای شبکه وینیپگ نشان داده شده است. در مقایسه با روش استراتژی بهینه شناخته شده، مدل پیشنهادی، نتایج قابل توجهی از اهداف اختصاصی و کاهش قابل توجه در کل زمان سفر را ایجاد کرد. نتایج نشان می دهد که تاثیر بالقوه اطلاعات آنلاین بر نتایج انتساب، و تاکید بر نیاز به بررسی آن در مدل های برنامه ریزی.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
فرکانس مبتنی بر مدل تخصیص حمل و نقل که اطلاعات آنلاین را در نظر می گیرد
چکیده انگلیسی
This paper develops a frequency based transit assignment model considering that online information of predicted arrival times is available to passengers. The methodology is developed for two information levels: (1) full, where the arrival times are available for all intermediate stops in the candidate paths, and (2) partial, where the arrival times are available at the boarding stop only. Passengers are assumed to consider the estimated arrival times together with the expected travel time when choosing their path. The assignment procedure includes the finding of attractive paths, setting of route choice decision rules for different cases of predicted arrival times, and the probability calculation for these different cases. The developed model is illustrated by an application for the Winnipeg network. In comparison to the well-known optimal strategies method, the suggested model produced significantly different assignment results and a notable reduction in the total travel time. The results illustrate the potential impact of online information on assignment results, and emphasize the need for its consideration in planning models.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 88, March 2018, Pages 17-30
نویسندگان
, ,