Economic analysis of ride-sourcing markets

سوار بر مبنای یک سرویس تحرک شهری نوظهور است که صاحبان ماشین های شخصی وسایل نقلیه خود را برای ارائه سواری برای استخدام در اختیار دارند. در این مقاله بازار سوارکاری با استفاده از یک مدل جمعآوری شده که در آن مسابقات بین مشتریان و رانندگان با استفاده از یک تابع تطبیق خارجی در نظر گرفته می شود. یافته شده است که بدون هیچ گونه مداخله نظارتی، پلتفرم انحصاری سوار شدن بر اساس سود سود مشترک با رانندگان آن را به حداکثر می رساند. از سوی دیگر، اولین بهترین راه حل زمانی است که تابع تطبیق نشان دهنده افزایش بازگشت به مقیاس است و هزینه عملکرد پلت فرم به اقتصاد مقیاس منجر شود. صرف نظر از سناریوهای بازار مورد بررسی، متوسط ​​زمان انتظار مشتریان متناسب با میانگین زمان جستجو رانندگان است. ما شرایط را برای تنظیم کننده ها فراهم می کنیم تا صرفا تنظیم کمیسیون را که توسط پلت فرم به منظور تضمین بهترین های دوم انجام می شود، تنظیم کنیم. ما علاوه بر بررسی مسابقات سیستم عامل های سوارکاری، می بینیم که رقابت لزوما سطح قیمت را پایین نمی آورد و یا رفاه اجتماعی را بهبود نمی بخشد. در مورد دوم، رگولاتورها احتمالا تشویق ادغام سیستم عامل ها و تنظیم آنها به طور انحصاری هستند.