کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936349 868856 2016 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A cell transmission model for dynamic lane reversal with autonomous vehicles
ترجمه فارسی عنوان
مدل انتقال سلولی برای تغییر مسیر دینامیکی با وسایل نقلیه مستقل
کلمات کلیدی
انحراف مسیر دینامیک، وسایل نقلیه مستقل، مدل انتقال سلول، تخصیص ترافیک پویا،
ترجمه چکیده
وسایل نقلیه مستقل با توجه به رفتارهای ترافیکی جدید نظیر کنترل تقاطع بر اساس رزرو و تغییر مسیر دینامیکی پذیرفته می شوند. ما فرمول مدل انتقال سلول برای تغییر مسیر دینامیکی را ارائه می دهیم. برای تقاضای قطعی، ما یک مشکل کنترل دینامیکی مسیر دینامیکی را برای یک لینک به عنوان یک برنامه عدد صحیح و نتایج نظری را به دست می آوریم. در واقع، تقاضا در آینده کاملا مشخص نیست. برای رسیدگی به تقاضای احتمالی، ما فرمول تصمیم گیری مارکوف را ارائه می دهیم. با توجه به حجم بزرگ دولتی، فرآیند تصمیم گیری مارکوف قابل حل نیست. با این حال، بر اساس نتایج نظری برنامه عدد صحیح، ما یک اکتشاف مؤثر را به دست می آوریم. ما نشان می دهد بهبود قابل توجهی را در یک پیکربندی ثابت خط در هر یک از لینک های تنگنا با توجه به نیازهای مختلف و در مرکز شهر آستین.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
مدل انتقال سلولی برای تغییر مسیر دینامیکی با وسایل نقلیه مستقل
چکیده انگلیسی
Autonomous vehicles admit consideration of novel traffic behaviors such as reservation-based intersection controls and dynamic lane reversal. We present a cell transmission model formulation for dynamic lane reversal. For deterministic demand, we formulate the dynamic lane reversal control problem for a single link as an integer program and derive theoretical results. In reality, demand is not known perfectly at arbitrary times in the future. To address stochastic demand, we present a Markov decision process formulation. Due to the large state size, the Markov decision process is intractable. However, based on theoretical results from the integer program, we derive an effective heuristic. We demonstrate significant improvements over a fixed lane configuration both on a single bottleneck link with varying demands, and on the downtown Austin network.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 68, July 2016, Pages 126-143
نویسندگان
, ,