کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936382 868856 2016 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dynamics of modal choice of heterogeneous travelers with responsive transit services
ترجمه فارسی عنوان
دینامیک انتخاب مود مسافران ناهمگن با خدمات حمل و نقل پاسخگو
کلمات کلیدی
انتخاب مودال پویا، استراتژی حمل و نقل پاسخگو، تعادل، ثبات، سود،
ترجمه چکیده
در این مقاله، انتخاب مودال روزانه مسافران در یک سیستم حمل و نقل دوجانبه با خدمات حمل و نقل واجد شرایط تحت اهداف اقتصادی مختلف مورد بررسی قرار می گیرد. گروهی از مسافران با اولویت های ناهمگونی هر روز بر مبنای هزینه سفر درک شده هر حالت، با هدف کاهش هزینه سفر خود، گزینه های انتخابی خود را تنظیم می کنند. در ضمن، اپراتور حمل و نقل هر فرایند را با توجه به تقاضای حمل و نقل متوالی و فرکانس قبلی تعیین می کند، در حال تلاش برای رسیدن به اهداف مختلف سود است. برای یک هدف سود مشخص، نقطه ثابت تعادل ممکن است منحصر به فرد باشد. ما شرایطی برای وجود نقاط ثابت چندگانه ایجاد می کنیم و ثبات نقاط ثابت را در هر مورد بررسی می کنیم. علاوه بر این، با توجه به انتخاب حالت اجتماعی مطلوب، ما همچنین بررسی تاثیر تقاضای کل مسافرت و اندازه اتوبوس بر همگرایی سیستم با نقاط مختلف ثابت مرتبط با تقسیم حالت های مختلف هدف مورد بررسی قرار می دهیم. در نهایت، از چندین مثال عددی برای نشان دادن نتایج نظری و کاربرد عملی آنها برای اپراتور حمل و نقل برای طراحی طرح های مناسب حمل و نقل در یک محیط حمل و نقل پویا استفاده می کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
دینامیک انتخاب مود مسافران ناهمگن با خدمات حمل و نقل پاسخگو
چکیده انگلیسی
In this paper, we investigate travelers' day-to-day modal choice in a bi-modal transportation system with responsive transit services under various economic objectives. A group of travelers with heterogeneous preferences adjust their modal choice each day based on their perceived travel cost of each mode, aiming to minimize their travel cost. Meanwhile, the transit operator sets frequency each period according to the realized transit demand and previous frequency, trying to achieve different profit targets. For a given profit target, the fixed point of equilibrium may not be unique. We establish the condition for existence of multiple fixed points and examine the stability of the fixed points in each case. Furthermore, in view of a socially desirable mode choice, we also investigate the impacts of total travel demand and bus size on the convergence of the system to various fixed points associated with different targeted mode split. Finally, we use several numerical examples to illustrate the theoretical results and their practical implications for the transit operator to design appropriate transit schemes in a dynamic transportation environment.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 68, July 2016, Pages 333-349
نویسندگان
, ,