Modeling the impacts of mandatory and discretionary lane-changing maneuvers

در این مقاله، یک مدل چندبعدی مزوزوپیک جدید پیشنهاد شده است تا شبیه سازی همزمان رفتارهای تغییرناپذیری اجباری و اختیاری را به طور واقعی به تصویب دینامیک ترافیک چند لاین تبدیل کند. این مدل خطوط خاص نمودارهای بنیادی را برای شبیه سازی توزیع جریان ناهمگون لاین در بزرگراه ها مورد بررسی قرار می دهد. علاوه بر این، سطوح اولویت های مختلف با توجه به انگیزه های متفاوت تغییر مسیر و سطوح مربوط به ضرورت آن مشخص می شود. سپس الگوریتم پیشنهاد شده است تا تقاضاهای پویای اجباری و دائمی پویا پویا را تخمین بزند. در نهایت، انتشار جریان جاده توسط قانون واکنش تابع عرضه تقاضا تعریف می شود که می تواند به عنوان یک پسوند از اصول انتقال انتقال افزایشی و / یا اولویت افزایشی در نظر گرفته شود. مدل پیشنهادی مزوسکوپی سلول سلولی در یک بخش پیچیده بافندگی از بزرگراه راه 241 ایالت ایالت اورنج کانتی کالیفرنیا کالیفرنیا کالیبره شده است که نشان دهنده تاثیر مثبت و منفی مانورهای تغییر خط، به عنوان مثال، اثر متعادل کننده و کاهش ظرفیت است. علاوه بر این، مطالعه تجربی نشان می دهد که مدل نیاز به هیچ اطلاعات اضافی دیگری از مدل انتقال سلول ندارد. بنابراین، مدل پیشنهادی می تواند به عنوان یک ابزار شبیه سازی ساده برای دسترسی به وضعیت ترافیک چندسانی مزوسکوپی از اطلاعات موجود در اکثر مراکز مدیریت، و همچنین کاربرد بالقوه در پیش بینی تاثیر حادثه ترافیکی یا استراتژی کنترل خطوط استفاده شود.