کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936600 868840 2015 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Deploying public charging stations for electric vehicles on urban road networks
ترجمه فارسی عنوان
راه اندازی ایستگاه های شارژ عمومی برای وسایل نقلیه الکتریکی در شبکه های جاده ای شهری
کلمات کلیدی
وسایل الکتریکی باتری، ایستگاه های شارژ دولتی، طرح توسعه، تعادل شبکه مبتنی بر تور، شارژ،
ترجمه چکیده
این مقاله به بررسی نحوه قرار دادن ایستگاه های شارژر عمومی برای وسایل نقلیه الکتریکی در شبکه جاده ای می پردازد، با توجه به تنظیمات خود به خود رانندگان و تعاملات تصمیمات مسافرت و شارژ. رویکرد پیشنهادی، وابستگی متقابل سفرهای مختلف انجام شده توسط یک راننده را با بررسی تور کامل راننده نشان می دهد. با توجه به محدوده رانندگی محدود و نیازهای شارژ خودروهای الکتریکی باتری، تصور می شود رانندگان وسایل الکتریکی به طور همزمان مسیرهای تور و شارژ کردن برنامه ها را برای به حداقل رساندن سفر و شارژ کردن زمان خود در حالی که تضمین عدم اتمام هزینه قبل از اتمام تور خود را. علاوه بر این، مقادیر اولیه اولیه شارژ باتری و نگرش ریسک پذیری رانندگان نسبت به عدم اطمینان مصرف انرژی در نظر گرفته شده است. الگوی جریان تعادل شبکه چند طبقه ای که توسط یک برنامه ریاضی تعریف شده است، توسط یک روش تکرار حل شده است. بر اساس چارچوب تعادل پیشنهادی، مسئله محل سکونت شارژ، سپس به عنوان یک برنامه ریاضی دو سطحی، و توسط یک روش مبتنی بر الگوریتم ژنتیک حل می شود. نمونه های عددی ارائه شده برای نشان دادن مدل ها و ارائه بینش در مورد توسعه زیرساخت های شارژ عمومی و رفتار وسایل نقلیه الکتریکی.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
راه اندازی ایستگاه های شارژ عمومی برای وسایل نقلیه الکتریکی در شبکه های جاده ای شهری
چکیده انگلیسی
This paper explores how to optimally locate public charging stations for electric vehicles on a road network, considering drivers' spontaneous adjustments and interactions of travel and recharging decisions. The proposed approach captures the interdependency of different trips conducted by the same driver by examining the complete tour of the driver. Given the limited driving range and recharging needs of battery electric vehicles, drivers of electric vehicles are assumed to simultaneously determine tour paths and recharging plans to minimize their travel and recharging time while guaranteeing not running out of charge before completing their tours. Moreover, different initial states of charge of batteries and risk-taking attitudes of drivers toward the uncertainty of energy consumption are considered. The resulting multi-class network equilibrium flow pattern is described by a mathematical program, which is solved by an iterative procedure. Based on the proposed equilibrium framework, the charging station location problem is then formulated as a bi-level mathematical program and solved by a genetic-algorithm-based procedure. Numerical examples are presented to demonstrate the models and provide insights on public charging infrastructure deployment and behaviors of electric vehicles.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 60, November 2015, Pages 227-240
نویسندگان
, , ,