Two-class freeway traffic regulation to reduce congestion and emissions via nonlinear optimal control

هدف از این مقاله تنظیم ترافیک آزادراه با استفاده از تکنیک های کنترل بهینه است. اولین رویکرد نوآورانه رویکرد پیشنهادی، تابع اهداف تصویب شده است که در کنار کاهش تراکم ترافیکی (که معمولا در طرح های کنترل ترافیک در نظر گرفته می شود)، حداقل میزان ترافیک نیز شامل می شود. علاوه بر این، یک چارچوب چند کلاس تعریف شده است که در آن دو کلاس وسایل نقلیه (خودرو و کامیون) به طور صریح مدل سازی شده و اقدامات کنترل خاص برای هر کلاس خودرو مورد نظر است. این نتیجه در فرمولبندی یک مسئله کنترل مطلوب چند هدف است که در مقاله توضیح داده شده و برای آن یک الگوریتم راه حل مخصوص طراحی شده و مورد استفاده قرار گرفته است. الگوریتم از یک نسخه خاص الگوریتم جهت قابل اجرا استفاده می کند که اثربخشی آن در مقاله با استفاده از نتایج شبیه سازی نشان داده شده است.