کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936824 868871 2015 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Sensor location problems in path-differentiated congestion pricing
ترجمه فارسی عنوان
مشکلات موقعیت سنسور در قیمت گذاری تراکم مسیری متفاوت
کلمات کلیدی
قیمت گذاری احتمالی، موقعیت سنسور، تمایز مسیر، مشاهده مسیر
ترجمه چکیده
قیمت گذاری احتمالی ترافیک یک مسیری تلفنی است که به جای پیوندهای فردی تلفات را در مسیرها قرار می دهد. یک راه برای اجرای این طرح این است که سنسورهای شناسایی خودرو خودکار، مانند خوانندگان علامت های تلفات یا اسکنرهای اسکناس، در جاده ها در یک شبکه قرار دهند. این سنسورها اطلاعات مکان های وسایل نقلیه را جمع آوری می کنند تا مسیرهایشان را شناسایی کنند و بر اساس آن هزینه کنند. در این مقاله، ما به بررسی نحوه قرار دادن این سنسورها به منظور اجرای قیمت های متفاوت پرداخته ایم. ما سه مشکل مربوطه را در نظر می گیریم. اول این است که حداقل تعداد سنسورها را برای پیاده سازی طرح مشخص شده مسیری متفاوت تعیین کنید. دوم این است که یک طرح قیمت گذاری مطلوب برای یک مجموعه از سنسورها طراحی شده است. آخرین مسأله این است که یک طرح متفاوت را برای ایجاد یک توزیع جریان پیوند هدف اختصاص داده شده در هنگام نیاز به حداقل تعداد سنسور ها پیدا کنید.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
چکیده انگلیسی
Path-differentiated congestion pricing is a tolling scheme that imposes tolls on paths instead of individual links. One way to implement this scheme is to deploy automated vehicle identification sensors, such as toll tag readers or license plate scanners, on roads in a network. These sensors collect vehicles' location information to identify their paths and charge them accordingly. In this paper, we investigate how to optimally locate these sensors for the purpose of implementing path-differentiated pricing. We consider three relevant problems. The first is to locate a minimum number of sensors to implement a given path-differentiated scheme. The second is to design an optimal path-differentiated pricing scheme for a given set of sensors. The last problem is to find a path differentiated scheme to induce a given target link-flow distribution while requiring a minimum number of sensors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 55, June 2015, Pages 217-230
نویسندگان
, , ,