کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6937087 868854 2014 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Using connected vehicle technology to improve the efficiency of intersections
ترجمه فارسی عنوان
با استفاده از تکنولوژی وسایل نقلیه متصل به بهبود بهره وری تقاطع
کلمات کلیدی
وسیله نقلیه متصل، کنترل ترافیک، تقاطع ها، جریان ترافیک،
ترجمه چکیده
شبیه سازی ها برای مقادیر مختلف تقاضای تقاضا و نسبت تقاضا برای درک اثرات تغییر حداقل زمان سبز در سیگنال و میزان نفوذ اتومبیل های متصل انجام می شود. با استفاده از سیستم های کنترل اتوماتیک خودرو، سیگنال می تواند به سرعت تغییر جهت اولویت را بدون تکیه بر واکنش رانندگان. با این حال، بدون این تکنولوژی حداقل زمان سبز لازم است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که حداقل زمان سبز، تأخیر تنها برای سناریوهای تقاضای کم و متعادل را افزایش می دهد. بنابراین ارزش استفاده از خودروها با کنترل خودرو مستقل در تقاطعات با این نوع الگوهای تقاضا قابل مشاهده است و می تواند به تاخیر در کاهش 7٪ برسد. از سوی دیگر، استفاده از اطلاعات از وسیله نقلیه متصل به منظور تطبیق بهتر سیگنال ترافیک حقیقتا بسیار ارزشمند است. افزایش میزان نفوذ از 0٪ تا 60٪ می تواند تاخیر متوسط ​​را به طور قابل توجهی کاهش دهد (در سناریوهای تقاضای کم، کاهش تاخیر تا 60٪ می تواند مشاهده شود). این گفته می شود که بعد از 60٪ نفوذ، در حالی که تاخیر ادامه می یابد، میزان کاهش کاهش می یابد و ارزش حاشیه اطلاعات از فناوری های ارتباطی کاهش می یابد. به طور کلی، مشاهده می شود که تکنولوژی وسایل نقلیه متصل می تواند به طور قابل توجهی بهبود عملکرد ترافیک در تقاطع های سیگنال، حداقل تحت الگوریتم پیشنهادی.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
با استفاده از تکنولوژی وسایل نقلیه متصل به بهبود بهره وری تقاطع
چکیده انگلیسی
Simulations are conducted for different total demand values and demand ratios to understand the effects of changing the minimum green time at the signal and the penetration rate of connected cars. Using autonomous vehicle control systems, the signal could rapidly change the direction of priority without relying on the reaction of drivers. However, without this technology a minimum green time is necessary. The results of the simulations show that a minimum green time increases the delay only for the low and balanced demand scenarios. Therefore, the value of using cars with autonomous vehicle control can only be seen at intersections with this kind of demand patterns, and could result in up to 7% decrease in delay. On the other hand, using information from connected vehicles to better adapt the traffic signal has proven to be indeed very valuable. Increases in the penetration rate from 0% up to 60% can significantly reduce the average delay (in low demand scenarios a decrease in delay of up to 60% can be observed). That being said, after a penetration rate of 60%, while the delays continue to decrease, the rate of reduction decreases and the marginal value of information from communication technologies diminishes. Overall, it is observed that connected vehicle technology could significantly improve the operation of traffic at signalized intersections, at least under the proposed algorithm.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 46, September 2014, Pages 121-131
نویسندگان
, , ,