کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6937236 869116 2013 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Bus dwell time estimation at bus bays: A probabilistic approach
ترجمه فارسی عنوان
برآورد زمان اتوبوس در اتوبوس ها: رویکرد احتمالاتی
کلمات کلیدی
زمان اتوبوس روند بازسازی نظریه پذیرش گاف، اتوبوس ها،
ترجمه چکیده
رویکردهای رگرسیون داده های مبتنی بر داده ها نمی تواند برای شکل گیری زمان اتوبوس در یک اتوبوس خلیج استفاده شود زیرا آنها قادر به مقابله با تعاملات میان اتوبوس ها، مسافران ورودی و ترافیک در خط شانه نیستند. اولا، این مقاله اشاره می کند که زمان اتوبوس در خلیج اتوبوس دارای درجه بالایی از عدم اطمینان ناشی از رفتار ادغام اتوبوس با وسایل نقلیه در خط شانه است. در مرحله دوم، یک روش احتمالی جدید برای برآورد زمان اتوبوس اتوبوسرانی، شامل یک فرآیند تصادفی بازآفرینی استاندارد برای مدل سازی تعاملات میان اتوبوس ها، مسافران ورودی و ترافیک در خط شانه، ایجاد می کند. یک روش ملموس برای تخمین میانگین و متغیر زمان اتوبوس تصادفی نیز پیشنهاد شده است. یک مطالعه موردی برای نشان دادن اثربخشی روش پیشنهادی انجام شده است. در نهایت، یک تجزیه و تحلیل تاثیر برای نشان دادن اهمیت یک نشانه مشورتی انجام می شود؟ راه به اتوبوس؟
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
برآورد زمان اتوبوس در اتوبوس ها: رویکرد احتمالاتی
چکیده انگلیسی
The conventional data-driven regression approaches cannot be used to formulate the bus dwell time at a bus bay because they are incapable of dealing with the interactions among buses, arrival passengers, and traffic on the shoulder lane. Firstly, this paper points out that the bus dwell time at a bus bay possessed a high degree of uncertainty originating from the merging behaviour of bus to the vehicles in the shoulder lane. Secondly, it develops a novel probabilistic methodology to estimate the bus dwell time, including a standard regenerative stochastic process to model the interactions among buses, arrival passengers, and traffic on the shoulder lane. A tangible procedure is also proposed to estimate the mean and variable of the random bus dwell time. A case study is carried out to show the effectiveness of the proposed methodology. Finally, an impact analysis is carried out to demonstrate the significance of an advisory sign “give way to buses”.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 36, November 2013, Pages 61-71
نویسندگان
, ,