کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6954602 1451831 2018 21 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Damage identification method for continuous girder bridges based on spatially-distributed long-gauge strain sensing under moving loads
ترجمه فارسی عنوان
روش شناسایی آسیب برای پل های پیوسته براساس اندازه گیری کششی طولانی مدت توزیع شده فضایی تحت بارهای متحرک
کلمات کلیدی
سنسورهای فیبر براگ گرید ارزیابی ظرفیت باربری، مغناطیسی، شناسایی خسارت، نظارت بر سلامت سازمانی،
ترجمه چکیده
روش جدید شناسایی آسیب برای پل های پلاریزه ای مداوم بتن بر اساس سنسور کشش طولانی مدت توزیع شده فضایی در این مقاله ارائه شده است. اولا، منظم بودن تنوع خط کش سنسور طولی پل های پلکان مداوم که با مکان یابی وسایل نقلیه بر روی پل تغییر می کند مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به این منظم بودن تنوع، یک روش محاسبه برای منظم توزیع ناحیه تاریخچه فشار طولانی سنجی مورد بررسی قرار گرفته است. دوم، شبیه سازی عددی شناسایی خسارت براساس منظم توزیع ناحیه تاریخچه فشار طولانی سنج انجام شده و نتایج نشان می دهد که این روش برای شناسایی آسیب ها موثر است و از نظر سرعت، تعداد محور و وزن وسایل نقلیه. در نهایت، یک آزمایش واقعی پل در یک بزرگراه انجام می شود و نتایج آزمایش نیز نشان می دهد که این روش برای شناسایی آسیب در پل های پیوسته پیوسته بسیار موثر است و در همین زمان می توان به طور منظم توزیع سختی عناصر محلی اشاره کرد. این اطلاعات مشخص شده برای نگهداری پل های مداوم در بزرگراه مفید است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
پیش نمایش مقاله
روش شناسایی آسیب برای پل های پیوسته براساس اندازه گیری کششی طولانی مدت توزیع شده فضایی تحت بارهای متحرک
چکیده انگلیسی
A novel damage identification method for concrete continuous girder bridges based on spatially-distributed long-gauge strain sensing is presented in this paper. First, the variation regularity of the long-gauge strain influence line of continuous girder bridges which changes with the location of vehicles on the bridge is studied. According to this variation regularity, a calculation method for the distribution regularity of the area of long-gauge strain history is investigated. Second, a numerical simulation of damage identification based on the distribution regularity of the area of long-gauge strain history is conducted, and the results indicate that this method is effective for identifying damage and is not affected by the speed, axle number and weight of vehicles. Finally, a real bridge test on a highway is conducted, and the experimental results also show that this method is very effective for identifying damage in continuous girder bridges, and the local element stiffness distribution regularity can be revealed at the same time. This identified information is useful for maintaining of continuous girder bridges on highways.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 104, 1 May 2018, Pages 415-435
نویسندگان
, , , ,