کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6954683 1451831 2018 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Shifting and power sharing control of a novel dual input clutchless transmission for electric vehicles
ترجمه فارسی عنوان
کنترل تغییر و کنترل قدرت یک گیربکس جدید دوگانه گیرنده برای وسایل نقلیه الکتریکی
کلمات کلیدی
انتقال کلاچوب ورودی دوگانه، گشتاور گشتاور جبران، کنترل تغییر کنترل قدرت قدرت، رانندگی،
ترجمه چکیده
برای بهبود بهره وری کل وسایل نقلیه الکتریکی و تضمین آسایش رانندگی و رانندگی وسیله نقلیه تحت مفهوم ساده سازی پیچیدگی مکانیزه و به حداقل رساندن هزینه تولید، این مقاله یک سیستم انتقال قدرت جدید با قابلیت تغییر مکان و کنترل استراتژی کنترل و کنترل قدرت را پیشنهاد می کند. استراتژی تغییر پیشنهادی استفاده از معماری انتقال را برای دستیابی به تغییر در قدرت، که به راحتی رانندگی را در مقایسه با انتقال خودکار دستی معمولی بهبود می بخشد، با استفاده از روش کنترل تغییر مکان بر اساس برتری، بهبود می بخشد. برای به حداکثر رساندن بهره وری کلی، یک استراتژی کنترل قدرت در زمان واقعی برای حل مشکل توزیع قدرت بین دو موتور طراحی شده است. مدل ریاضی دقیق برای تأیید اثربخشی روش های پیشنهادی ساخته شده است. نتایج نشان می دهد که استراتژی های پیشنهاد شده به طور قابل توجهی بهبود بهره وری کلی در حالی که دستیابی به بدون تغییر برق در تغییر و حفظ حرکت تند و سبک خودرو در هنگام تغییر تحت آستانه قابل قبول است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
پیش نمایش مقاله
کنترل تغییر و کنترل قدرت یک گیربکس جدید دوگانه گیرنده برای وسایل نقلیه الکتریکی
چکیده انگلیسی
To improve the overall efficiency of electric vehicles and guarantee the driving comfort and vehicle drivability under the concept of simplifying mechanism complexity and minimizing manufacturing cost, this paper proposes a novel clutchless power-shifting transmission system with shifting control strategy and power sharing control strategy. The proposed shifting strategy takes advantage of the transmission architecture to achieve power-on shifting, which greatly improves the driving comfort compared with conventional automated manual transmission, with a bump function based shifting control method. To maximize the overall efficiency, a real-time power sharing control strategy is designed to solve the power distribution problem between the two motors. Detailed mathematical model is built to verify the effectiveness of the proposed methods. The results demonstrate the proposed strategies considerably improve the overall efficiency while achieve non-interrupted power-on shifting and maintain the vehicle jerk during shifting under an acceptable threshold.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 104, 1 May 2018, Pages 725-743
نویسندگان
, , , , ,