On the identification of piston slap events in internal combustion engines using tribodynamic analysis

اعتبار سنجی روش های پیشنهادی با استفاده از اندازه گیری های تجربی حاصل از موتور بنزینی تک سیلندر در شرایط آزمایشگاهی به دست می آید. شتاب سطح بلوک موتور در قسمت های محوری رانش و ضد رانش اندازه گیری می شود. همبستگی بین وقایع پیش بینی شده تئوریک و سیگنال های شتاب سنج اندازه گیری شده با استفاده از مفاهیم فوق، رضایت بخش بوده است. نتایج همچنین نشان می دهد تکرارپذیری خوب در طول مجموعه ای از اندازه گیری های به دست آمده از نظر تعداد وقایع رخ داده و مکان های آنها در طول چرخه موتور.