کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965041 1452880 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modelling public bus/minibus transport accident severity in Ghana
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی اتفاقی حاد حمل و نقل اتوبوس / مینی بوس در غنا
کلمات کلیدی
شدت تصادف اتوبوس / مینی بوس، منطق دستورالعمل عمومی، مدل سازی تصادف، غنا،
ترجمه چکیده
نگرانی های امنیتی در حال حاضر با اتوبوس ها و مینی بوس (حمل و نقل عمومی) در کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه، منافع تازه ای را در تحقیقات ایمنی اتوبوس / مینی بوس داشته اند. قبل از این، کمبود تحقیقات در این حوزه به ویژه در کشورهای توسعه یافته وجود داشت که ایمنی مربوط به اتوبوس ها مناسب بود. در این مطالعه، عوامل موثر بر شدت حوادث اتوبوس / مینی بوس در غنا با استفاده از داده های تصادفات اتوبوس / مینی بوس از سال های 2011-2015 مورد بررسی قرار گرفت. ما با تطبیق مدل های منطقی دستورالعمل کلی، شدت حوادث اتوبوس / مینی بوس را تخمین زدیم. یافته های ما نشان داد که آخر هفته ها، عدم وجود جاده های متوسط، شرایط شبانه، جاده های بد جاده (منجنی، جاده های مرطوب و خشن)، تصادفات عابر پیاده و رانندگی مست با وقوع حوادث اتوبوس و مینی بوس شدیدتر است. در مقابل، مینی بوس، فقدان شانه جاده، حوادث در تقاطع ها، حضور کنترل ترافیک و انواع برخورد (به غیر از عابر پیاده) با حوادث اتوبوس و مینی بوس کمتر شدید همراه است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
چکیده انگلیسی
The current safety concerns with buses/minibuses (public transport) in both developed and developing countries have warranted a renewed interest in bus/minibus safety research. Prior to this, there was a paucity of research in this domain especially in developed countries where the safety associated with buses was deemed adequate. In this study, we examined the factors that influence bus/minibus accident severity in Ghana using bus/minibus accident data from 2011-2015. We estimated the severity of bus/minibus accidents by fitting generalised ordered logit models. Our findings revealed that weekends, the absence of road median, night-time conditions, bad road terrain (curved, wet and rough roads), hit-pedestrian collisions, and drunk driving are associated with more severe bus/minibus accident outcomes. Conversely, minibuses, the absence of road shoulder, accidents in intersections, the presence of traffic control and collision types (except hit-pedestrian) are associated with less severe bus/minibus accidents.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 119, October 2018, Pages 114-121
نویسندگان
, , , , ,