Impact of roadway geometric features on crash severity on rural two-lane highways

این مطالعه تاثیر طیف گسترده ای از ویژگی های هندسی جاده ای را بر پیامدهای شدید تصادفات در بزرگراه های دوجانبه روستایی بررسی می کند. ما استدلال می کنیم که داده های خرابی دارای ساختار سلسله مراتبی هستند که باید در روش مدل سازی مورد توجه قرار گیرد. علاوه بر این، بسیاری از مطالعات قبلی در هنگام ایجاد مدل های شدت سقوط تاثیرات ویژگی های هندسی را بر انواع تصادف ها نادیده گرفت. فرض ما این است که ویژگی های هندسی احتمال بیشتری برای تعیین نوع سقوط دارند، و نوع سقوط با سایر خصوصیات ساکن، محیط زیست و وسایل نقلیه نتیجه گیری شدت سقوط را تعیین می کند. این مقاله کاربرد مدل های چندسطحی را برای موفقیت ساختن ساختار سلسله مراتبی داده های تصادف و تاثیر غیرمستقیم ویژگی های هندسی بر شدت سقوط ارائه می دهد. با استفاده از داده های جمع آوری شده در ایلینوی از سال 2007 تا 2009، مدل لجت مرتب چند منظوره برای اندازه گیری تأثیر ویژگی های هندسی و شرایط محیطی بر نتایج شدت سقوط توسعه داده شده است. نتایج تجزیه و تحلیل نشان داد که تغییرات قابل توجهی در نتایج شدت تصادفات رخ داده در سراسر بخش وجود دارد که وجود ساختار سلسله مراتبی را تایید می کند. خطر پایین سقوط شدید با وجود خط 10 فوت و / یا شانه های باریک، خطر پایین تر جاده ها، تراکم راهآهن بلند، طول مانع طولانی و افست مانع کوتاه تر می شود. مدل چند سطحی توسعه یافته سازگاری بیشتری با مکانیسم تولید داده ها دارد و می تواند برای ارزیابی اثرات ایمنی پروژه های طراحی طراحی هندسی استفاده شود.