Investigation of shipping accident injury severity and mortality

جنبش حمل و نقل در یک محیط پیچیده و با خطر بالا مدیریت می شود. حوادث ناگهانی حمل و نقل، کابوس های دریانوردان است. با ده سال داده های تصادف کشتی در سراسر جهان، این مطالعه توسعه یک مدل رگرسیون لجستیک باینری و یک مدل رگرسیون دو جمله ای صفر کوتاه برای پیش بینی احتمال وقوع تصادفات حمل و نقل کشنده و مرگ مربوطه. نتایج مدل نشان می دهد که هر دو احتمال وقوع حادثه مرگبار و مرگ و میر بیشتر برای برخورد، آتش سوزی، انفجار، تماس، تخلیه و حوادث غرق در شرایط هوا و شرایط تاریکی رخ داده است. غرق شدن بیشترین تاثیر را در افزایش احتمال مرگ و میر مرگ و مرگ و میر دارد. نتایج همچنین نشان می دهد که تعداد بیشتر مرگ و میر ناشی از حملات حادثه ای است که از منطقه / بندر / بندر ساحلی دور افتاده است. علاوه بر این، کشتی های کروز نشان می دهد که مرگ و میر بیشتری نسبت به کشتی های غیر کروز دارند. نتایج این مطالعه برای سیاست گذاران در پیشنهاد راهکارهای کارآمد برای جلوگیری از حوادث ناشی از حوادث حادثه سودمند است.