Microsimulation modelling of driver behaviour towards alternative warning devices at railway level crossings

عبور از سطح از جمله پیچیده ترین مسائل مربوط به ایمنی جاده است که به علت اضافه شدن زیرساخت های راه آهن، قطار و عملیات قطار است. تفاوت در ویژگی های عملیاتی دستگاه های هشدار دهنده مختلف همراه با ویژگی های مختلف عبور، ترافیک و یا قطار، موجب رفتار رانندگان مختلف در عبور می شود. در این مقاله رفتار راننده نسبت به دو دستگاه هشدار دهنده جدید (نوار های گنگ و هشدار صوتی درون خودرو) با دو دستگاه هشدار معمولی (فلش چراغ و نشانه توقف) در عبور از راه آهن با استفاده از مدل سازی میکروسیمولتس مقایسه می شود. دو شاخص عملکرد ایمنی به طور مستقیم با خطرات برخورد، نقض و زمان برخورد مواجه شد. نتایج نشان داد که سیستم های فعال در کاهش تلفات احتمالی نسبت به دستگاه های منفعل موثر بودند. با استفاده ترکیبی از شبیه سازی رانندگی و مدل سازی ترافیک میکروسیمولاسیون، شاخص های عملکرد ایمنی ترافیک برای برآورد سطح می تواند تخمینی باشد. از این، مقایسه های ایمنی نسبی برای دستگاه های مختلف ترافیک مشتق شده و یا حتی برای ارزیابی مطلق ایمنی با کالیبراسیون مناسب از تحقیقات در زمینه.