Predicting cycling accident risk in Brussels: A spatial case-control approach

نتایج نشان می دهد که یک ریسک بالا با وجود مسیرهای تراموا در جاده ها، پل ها بدون امکانات دوچرخه سواری، تقاطعات پیچیده، نزدیکی به مراکز خرید یا گاراژ ها و ترافیک مشغول به کار ون و کامیون به طور آماری مرتبط است. امکانات چرخه ای که در تقاطع های ساخته شده و وسایل نقلیه پارک شده در کنار وسایل چرخه مجزا قرار گرفته اند نیز با افزایش خطر همراه هستند، در حالی که دوچرخه سواری با کاهش خطر همراه است. خطر حادثه دوچرخه سواری در نقاطی که در واقع هیچ حادثه دوچرخه سواری گزارش نشده است، بسیار ناچیز است، اما جایی که هنوز انتظار می رود رخ دهد. از این رو، نقشه ریزی خطرات احتمالی پیش بینی شده، برنامه ریزان و سیاست گذاران را با یک ابزار مفید برای تعیین موقعیت دقیق مکان هایی با خطر بالقوه بالقوه حتی پیش از وقوع حوادث واقعی، می سازد. این همچنین اطلاعات قابل اطمینان را برای هدایت دوچرخه سواران به امنترین مسیرها در بروکسل فراهم می کند.