کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6975552 1453389 2016 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Interaction between vehicles and pedestrians at uncontrolled mid-block crosswalks
ترجمه فارسی عنوان
تعامل بین وسیله نقلیه و عابر پیاده در تقاطع کنترل نشده کنترل میانی
کلمات کلیدی
خط عابر پیاده، عابر پیاده، وسیله نقلیه، تئوری چشم انداز تجمعی بازی تکامل یافته،
ترجمه چکیده
ایمنی عبور از گذرگاه در سالهای اخیر توجه بیشتری را به خود جلب کرده است. با این حال، تحقیقات کمی برای بررسی تعامل بین وسیله نقلیه و عابر پیاده در سوئیچ های کنترل نشده کنترل می شود. در این مقاله، هر دو مدل تصمیم گیری و یک مدل حرکت برای شبیه سازی این فرایند متقابل طراحی شده اند. تئوری چشم انداز تجمعی در چارچوب بازی تکاملی برای مدل سازی رفتار تصمیم گیری رانندگان و پیاده ها در طول تعاملات، که می تواند پدیده اختلاف در میان یک گروه عبور عابر پیاده را جلب کند. قوانین حرکتی مبتنی بر اتوماتیک سلولی برای نشان دادن حرکت وسایل نقلیه با توجه به قانون سه ثانیه استفاده می شود و مدل پیاده دو طرفه اصلاح شده به منظور در نظر گرفتن اولویت حرکت راست و حل بن بست در میان جریان مخلوط توسعه داده شده است. نتایج کالیبراسیون و اعتباربخشی مدل پیشنهادی نیز ارائه شده است. یک برنامه کاربردی برای نشان دادن قابلیت های مدل طراحی شده است. نتایج نشان می دهد که مدل پیشنهادی می تواند تکرار ترافیک واقعی مشاهده شده را نیز تکرار کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
تعامل بین وسیله نقلیه و عابر پیاده در تقاطع کنترل نشده کنترل میانی
چکیده انگلیسی
Pedestrian crossing safety has attracted increased attention in recent years. However, little research has been conducted for examining the interaction between vehicles and pedestrians at uncontrolled mid-block crosswalks. In this paper, both a decision model and a motion model are developed for simulating this interaction process. Cumulative prospect theory is embedded in the evolutionary game framework for modeling the decision behaviors of drivers and pedestrians during the interactions, which can capture the phenomenon of disagreement among a pedestrian crossing group. Cellular automata-based moving rules are used to depict the motion of vehicles with consideration of the three-second rule, and a modified bidirectional pedestrian model is developed in order to consider the right-moving preference and resolve the deadlock among mixed flows. Results of calibration and validation of the proposed model are also presented. An application is designed for the purpose of illustrating the model's capabilities. The results demonstrate that the proposed model can well replicate actual observed traffic.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Safety Science - Volume 82, February 2016, Pages 68-76
نویسندگان
, , ,