Microstructural transformation of a rail surface induced by severe thermoplastic deformation and its non-destructive monitoring via Barkhausen noise

این مقاله یک مفهوم جدید برای ارزیابی آسیب های سطحی ریل ها در معرض بارگذاری طولانی مدت را ارائه می دهد. یک راه آهن که در طول 20 سال ترافیک بارگیری شده بود، با ترکیبی از چندین تکنیک غیر مخرب با حساسیت بالا به آسیب سطحی، یعنی طیف سنجی نابودی پوزیترون، تحلیل پروفیل خطی اشعه ایکس و سر و صدای بارکوهوزن مغزی، مورد بررسی قرار گرفت. پارامترهای نویز بارکوهوزن مغناطیسی با پارامترهای توصیف کننده یکپارچگی سطح ریلی، یعنی ضخامت، سختی، وضعیت تنش و ریز ساختار لایه آسیب دیده، همبستگی داشت. همبستگی خوب بین این پارامترها مشاهده شد و نشان داده شده است که ضخامت لایه آسیب دیده را می توان با استفاده از روش نویز مغناطیسی بارکوهوزن غیر مخرب اندازه گیری کرد. بارگذاری سیکلی راه آهن، چگالی بالایی از جابجایی ها را در ناحیه زیر سطح و همچنین جابجایی هایی که به خوشه های کوچک تبدیل شده اند، معرفی کرد. تجزیه و تحلیل فاز سطح ریل نشان داد که تغییر شکل پلاستیک شدید پلاستیک ناشی از انتقال چند فاز است.