Cooperative energy management of electrified vehicles on hilly roads

این مقاله یک استراتژی کنترل و یک مطالعه ارزیابی برای پتانسیل به حداقل رساندن مصرف سوخت وسایل نقلیه الکتریکی و / یا وسیله نقلیه معمولی در یک زمین پر از تپه است. ایده اصلی این است که مقدار انرژی احتیاج به مقاومت هوا و ترمز مکانیکی را کاهش دهد. اولی با داشتن وسیله نقلیه در نزدیکی یکدیگر است. با استفاده از این امکان می توان میزان سرعت را تغییر داد و به همین ترتیب باعث کاهش ترمز شد، یا با استفاده از دستگاه الکتریکی برای ترمز و تبدیل انرژی جنبشی به انرژی الکتریکی که در باتری ذخیره می شود، به دست می آید. ما یک استراتژی کنترل را پیشنهاد می کنیم که به دو لایه کنترل جدا شده است. یک لایه بهینه سازی سرعت خودرو و وضعیت باتری با استفاده از بهینه سازی محدب، و دیگر بهینه سازی دنده ها و موتورهای ورود / خروج از حالت دولت با استفاده از برنامه نویسی دینامیک. پس از آن استراتژی کنترل برای چندین مورد آزمایش مورد استفاده قرار می گیرد تا ارزیابی کاهش مصرف سوخت به دلیل استفاده از باتری، استفاده از باتری بهینه و کنترل سرعت مطلوب در یک سطح تپه ای باشد.