کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7125266 1461534 2014 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Detection and localisation of multiple cracks in a shaft system: An experimental investigation
ترجمه فارسی عنوان
تشخیص و محلی سازی ترک های متعدد در یک سیستم شفت: یک تحقیق تجربی
کلمات کلیدی
شناسایی کراک، شفت چند ترک خورده، تأیید تجربی، پاسخ اجباری،
ترجمه چکیده
تأیید تجربی یک الگوریتم برای تشخیص و محلی سازی ترک های متعدد در یک سیستم ساده شفت ارائه شده است. شکاف در یک شفت باعث انقباسی شیب در خط کششی شفت می شود. الگوریتم بر اساس تشخیص شکاف شیب به علت ترک است. دو آزمایش ساده به کمک شفت غیر چرخشی برای آزمایش انجام می شود. هر دو شفت ها با تک و دو کراس باز به طور مصنوعی معرفی شده اند. انحرافات عرضی شفت به علت نیروی تحریک سینوس از طریق یک اکسیدر در موقعیت های محوری منظم شفت اندازه گیری می شود. انقباض شیب با قرار دادن انحرافات شفت در مکان های محوری منظم در چند جمله ای درجه دوم بدست می آید. الگوریتم از انحرافات شفت در چندین فرکانس تحریک استفاده می کند تا اطلاعات مودال کافی را در پاسخ به منظور بهبود شناسایی کرک مورد استفاده قرار دهد. یک طرح برای بهبود کار الگوریتم در شرایط نسبت سیگنال به نویز کم پیشنهاد شده است. الگوریتم حضور کرک را شناسایی می کند و کرک را در امتداد طول شفت قرار می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی کنترل و سیستم های مهندسی
پیش نمایش مقاله
تشخیص و محلی سازی ترک های متعدد در یک سیستم شفت: یک تحقیق تجربی
چکیده انگلیسی
Experimental verification of an algorithm for detection and localisation of multiple cracks in a simple shaft system is presented. Cracks in a shaft cause the slope discontinuity in the shaft elastic line. The algorithm is based upon detecting the slope discontinuity due to cracks. Two simply supported non-rotating shafts are used for the experimentation. Both the shafts are tested with single as well as double artificially introduced open cracks. Transverse deflections of the shaft due to sine-sweep excitation force through an exciter are measured at regular axial locations of the shaft. The slope discontinuity is obtained by fitting shaft deflections at regular axial locations in a quadratic polynomial. The algorithm uses shaft deflections at several excitation frequencies to incorporate adequate modal information in the response to improve the crack identification. A scheme is proposed to improve the working of the algorithm in low signal to noise ratio conditions. The algorithm identifies the presence of crack and successfully locates the crack along the shaft length.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Measurement - Volume 53, July 2014, Pages 182-193
نویسندگان
, ,