کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7153736 1462489 2018 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental research in rotating wedge-shaped cooling channel with multiple non-equant holes lateral inlet
ترجمه فارسی عنوان
تحقیقات تجربی در چرخش کانال خنک کننده ای شکل گوه با ورودی جانبی چند سوراخ غیر متعارف
کلمات کلیدی
انتقال گرما، ورودی جانبی، تیغه روتور لبه عقب، چرخش کانال گوه شکل
ترجمه چکیده
انتقال گرما در یک کانال خنک کننده گوه به شکل صاف گوه با خروجی جانبی از لبه عقب تیغه توربین به صورت تجربی در موارد غیر چرخشی و چرخشی بررسی شده است. علاوه بر ورودی متعارف در پایین کانال، یک تزریق خنک کننده اضافی از 8 سوراخ غیر متعارف جانبی معرفی شده برای بهبود کلی انتقال حرارت است. نسبت جرم کل جرم (جریان جرم جرم / جریان جرم کل) از 0 تا 1.0 متغیر است. تعداد رینولدز ورودی اصلی و تعداد چرخش به ترتیب از 10،000 تا 20،000 و از 0 به 1،16 متغیر است. نتایج تجربی نشان می دهد که ورودی جانبی باعث کاهش دمای فضای محلی و افزایش انتقال حرارت محلی در وسط و بالای کانال استاتیک می شود. در موارد چرخش، ورودی جانبی به طور قابل توجهی انتقال حرارت را در کانال نیمه شعاع بالا بهبود می بخشد و جبران اثر منفی ناشی از چرخش. هر دو شدت و یکنواختی انتقال گرما در داخل کانال افزایش یافته است، در حالی که نسبت جریان جریان جرمی خنک کننده از دو ورودی مناسب است. رضایت بخش ترین نسبت جریان جرم کل حدود 2/3 است. این ساختار جدید کانال خنک کننده دارای پتانسیل بسیار بالایی است و جهت گیری جدید انتقال حرارت از لبه های توربینی تیغه را فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
تحقیقات تجربی در چرخش کانال خنک کننده ای شکل گوه با ورودی جانبی چند سوراخ غیر متعارف
چکیده انگلیسی
The heat transfer in a novel smooth wedge-shaped cooling channel with lateral ejection of turbine blade trailing edge is experimentally investigated in both non-rotating and rotating cases. Beside the conventional inlet at the bottom of the channel, an extra coolant injection from 8 lateral non-equant holes is introduced to improve the overall heat transfer. The total mass flow rate ratio (lateral mass flow rate/total mass flow rate) varies from 0 to 1.0. The major inlet Reynolds number and rotation number respectively vary from 10000 to 20000 and from 0 to 1.16. Experimental results show that the lateral inlet decreases local bulk temperature and increases local heat transfer at the middle and the top of the static channel. In rotating cases, the lateral inlet notably improves the heat transfer at the high-radius half channel and compensates the negative effects induced by the rotation. Both intensity and uniformity of heat transfer inside the channel are enhanced while flow resistance decreases with proper mass flow rate ratio of coolant from two inlets. The most satisfactory total mass flow rate ratio is around 2/3. This new structural style of cooling channel has huge potential and provides new direction of heat transfer of turbine blade trailing edge.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Chinese Journal of Aeronautics - Volume 31, Issue 3, March 2018, Pages 457-469
نویسندگان
, , , , , ,