کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7160497 1462842 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Laser induced plasma methodology for ignition control in direct injection sprays
ترجمه فارسی عنوان
روش لیزر پلاسما برای کنترل اشتعال در اسپری های تزریق مستقیم
کلمات کلیدی
جرقه پلاس لیزر، مقدار سیستم اطمینان سیستم جرقه زنی، بهینه سازی جرقه لیزر، تصویربرداری پلاسما ناشی از لیزر، اسپری دیزلی باعث احتراق شد
ترجمه چکیده
حالت های احتراق جدید برای موتورهای احتراق داخلی یکی از زمینه های اصلی تحقیق برای کنترل انتشار در صنعت حمل و نقل می باشد. با این حال، اجرای شرایط مخلوط سوخت پایدار و احتراق با دمای پایین در موتورهای واقعی توسط مسائل عملیاتی مختلف حل نشده محدود می شود. برای دستیابی به مرحله فیزیکی احتراق مناسب و کنترل چرخه به چرخه فرایند، سیستم جرقه زنی لیزر به عنوان یک جایگزین معتبر برای سیستم احتراق الکتریکی الکتریکی سنتی تولید می شود. این مقاله یک روش برای تنظیم و بهینه سازی یک سیستم جرقه زنی با سیستم لیزر پیشنهاد می کند که به اطمینان از قابلیت اطمینان از طریق اندازه گیری اثربخشی سیستم در تولید پلاسما و ثبات موقعیتی برای دستیابی به عملکرد احتراق مطلوب پیشنهاد می شود. برای این منظور، آزمایش های تجربی در یک تست نوری انجام شده است. در ابتدا سیستم در محیط جوی بهینه شده است، بر اساس تجزیه و تحلیل آماری پرونده های پلاسما گرفته شده با دوربین با سرعت بالا برای ارزیابی اثربخشی القایی و در نتیجه تنظیم و کنترل تنظیمات سیستم. سپس روش مشابه بهینه سازی تحت شرایط مشابه موتور به کار گرفته شد و تاثیر شرایط محیطی ترمودینامیکی بر موفقیت القایی پلاسما و تکرارپذیری را که عمدتا به چگالی محیط بستگی دارد، تحلیل می کند. هنگامی که برای شرایط موتور انتخاب شده بهینه سازی شده است، سیستم القایی پلاسما لیزری برای احتراق اسپری دیزلی تزریق مستقیم و برای مقایسه ی تکامل احتراق با یک اسپری دیزلی اسپینگ معمولی سوخته شده استفاده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
روش لیزر پلاسما برای کنترل اشتعال در اسپری های تزریق مستقیم
چکیده انگلیسی
New combustion modes for internal combustion engines represent one of the main fields of investigation for emissions control in transportation Industry. However, the implementation of lean fuel mixture condition and low temperature combustion in real engines is limited by different unsolved practical issues. To achieve an appropriate combustion phasing and cycle-to-cycle control of the process, the laser plasma ignition system arises as a valid alternative to the traditional electrical spark ignition system. This paper proposes a methodology to set-up and optimize a laser induced plasma ignition system that allows ensuring reliability through the quantification of the system effectiveness in the plasma generation and positional stability, in order to reach optimal ignition performance. For this purpose, experimental tests have been carried out in an optical test rig. At first the system has been optimized in an atmospheric environment, based on the statistical analysis of the plasma records taken with a high speed camera to evaluate the induction effectiveness and consequently regulate and control the system settings. The same optimization method has then been applied under engine-like conditions, analyzing the effect of thermodynamic ambient conditions on the plasma induction success and repeatability, which have shown to depend mainly on ambient density. Once optimized for selected engine conditions, the laser plasma induction system has been used to ignite a direct injection Diesel spray, and to compare the evolution of combustion with that of a conventional auto-ignited Diesel spray.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 120, 15 July 2016, Pages 144-156
نویسندگان
, , , ,