کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7161457 1462854 2016 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Development of a robust and compact kerosene-diesel reaction mechanism for diesel engines
ترجمه فارسی عنوان
توسعه یک مکانیسم واکنش سریع و دیزلی نسبت به دیزل برای دیزل
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
استفاده از سوخت های نفتی در موتورهای احتراق داخلی بیشتر در حال گسترش است. ارتش سازمان پیمان آتلانتیک شمالی تلاش می کند تا از یک سوخت واحد در میدان جنگ برای کاهش مسائل مربوط به تدارکات استفاده کند. علاوه بر این، در برخی از کشورها، تصادف سوخت یک مسئله جدی است که در آن نفت سفید با دیزل مخلوط شده و در موتورهای دیزلی استفاده می شود. تا کنون، بیشتر تحقیقات در زمینه استفاده از سوخت های نفتی در موتورهای دیزلی تجربی بوده است و کار شبیه سازی ناچیز در این زمینه انجام شده است که احتمالا به دلیل عدم وجود یک مکانیسم واکنش سریع و سریع فشرده نفتی است. این کار بر توسعه یک مکانیسم واکنش کوچک، اما قابل اعتماد نفت کوره دیزل متمرکز است که مناسب برای شبیه سازی موتور دیزل استفاده می شود. مکانیسم واکنش جدید روغن دیزل تنها از 48 گونه و 152 واکنش تشکیل شده است. علاوه بر این، فرایند فرعی نفت در این مکانیسم جدید به خوبی برای زمان تاخیر احتراق آن تأیید شده است و اثبات شده است که به خوبی در احتراق نفت کوره در یک محفظه احتراق حجم ثابت و یک موتور نوری ثابت شده است. به طور کلی، این مکانیسم واکنش جدید واکنش روغن دیزلی ثابت شده است که برای موتورهای دیزلی قوی و عملی است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
توسعه یک مکانیسم واکنش سریع و دیزلی نسبت به دیزل برای دیزل
چکیده انگلیسی
The use of kerosene fuels in internal combustion engines is getting more widespread. The North Atlantic Treaty Organization military is pushing for the use of a single fuel on the battlefield in order to reduce logistical issues. Moreover, in some countries, fuel adulteration is a serious matter where kerosene is blended with diesel and used in diesel engines. So far, most investigations done regarding the use of kerosene fuels in diesel engines are experimental and there is negligible simulation work done in this area possibly because of the lack of a robust and compact kerosene reaction mechanism. This work focuses on the development of a small but reliable kerosene-diesel reaction mechanism, suitable to be used for diesel engine simulations. The new kerosene-diesel reaction mechanism consists only of 48 species and 152 reactions. Furthermore, the kerosene sub-mechanism in this new mechanism is well validated for its ignition delay times and has proven to replicate kerosene combustion well in a constant volume combustion chamber and an optical engine. Overall, this new kerosene-diesel reaction mechanism is proven to be robust and practical for diesel engine simulations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 108, 15 January 2016, Pages 446-458
نویسندگان
, , , , , ,