کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7165224 1462882 2014 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A systems approach to reduce urban rail energy consumption
ترجمه فارسی عنوان
یک رویکرد سیستم برای کاهش مصرف انرژی در راه آهن شهری
کلمات کلیدی
راه آهن شهری، رویکرد سیستم ها، کاهش مصرف انرژی، روش کارآیی انرژی، مدیریت انرژی،
ترجمه چکیده
افزایش علاقه به پتانسیل راه آهن شهری برای کاهش تاثیر حمل و نقل شهری با توجه به ظرفیت بالا، قابلیت اطمینان و عدم انتشار انتشار محلی است. با این حال، در یک زمینه با افزایش تقاضای ظرفیت و افزایش هزینه های انرژی، و در مواردی که دیگر شیوه های حمل و نقل به طور قابل توجهی بهبود عملکرد محیط زیست خود را نشان می دهد، راه آهن شهری باید مصرف انرژی خود را حداقل بدون تاثیر بر کیفیت خدمات خود را به حداقل برساند. مصرف انرژی راه آهن شهری به وسیله طیف وسیعی از عوامل وابسته تعریف شده است. بنابراین، به جای تمرکز بر صرفه جویی در انرژی در سطح زیر سیستم، چشم انداز گسترده ای از سیستم مورد نیاز است. این مقاله با ارائه یک رویکرد جامع برای کاهش مصرف کلی انرژی راه آهن شهری، به ادبیات فعلی کمک می کند. اولا، یک توصیف کلی از این حالت حمل و نقل ارائه شده است که شامل ارزیابی تقسیم انرژی معمول آن می شود. دوم، ارزیابی جامع از شیوه های اصلی، استراتژی ها و فن آوری های موجود برای به حداقل رساندن استفاده از انرژی آن ارائه شده است. این شامل: ترمز احیا کننده، رانندگی با صرفه جویی در انرژی، کاهش تلفات کششی، بهینه سازی تسهیلات راحتی، اندازه گیری انرژی، مدیریت انرژی هوشمند و تولید انرژی های تجدید پذیر انرژی می باشد. در نهایت، یک روش واضح و منطقی برای تعریف و اجرای طرح های صرفه جویی در انرژی در سیستم های راه آهن شهری توصیف شده است. این شامل دستورالعمل های کلی برای ارزیابی کیفی و مقایسه اقدامات همراه با بحث در مورد وابستگی اصلی بین آنها است. به عنوان مثال فرضیهی کاربردی، مقاله نتیجه میگیرد که مصرف انرژی در سیستمهای راه آهن شهری میتواند از طریق اجرای برنامههای زمانبندی بهینه شده انرژی، راهبردهای رانندگی با صرفهجویی انرژی، کنترل بهتر تسهیلات راحتی در وسایل نقلیه، حدود 25 تا 35 درصد کاهش یابد. و دستگاه های ذخیره انرژی در کنار هم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
یک رویکرد سیستم برای کاهش مصرف انرژی در راه آهن شهری
چکیده انگلیسی
There is increasing interest in the potential of urban rail to reduce the impact of metropolitan transportation due to its high capacity, reliability and absence of local emissions. However, in a context characterised by increasing capacity demands and rising energy costs, and where other transport modes are considerably improving their environmental performance, urban rail must minimise its energy use without affecting its service quality. Urban rail energy consumption is defined by a wide range of interdependent factors; therefore, a system wide perspective is required, rather than focusing on energy savings at subsystem level. This paper contributes to the current literature by proposing an holistic approach to reduce the overall energy consumption of urban rail. Firstly, a general description of this transport mode is given, which includes an assessment of its typical energy breakdown. Secondly, a comprehensive appraisal of the main practices, strategies and technologies currently available to minimise its energy use is provided. These comprise: regenerative braking, energy-efficient driving, traction losses reduction, comfort functions optimisation, energy metering, smart power management and renewable energy micro-generation. Finally, a clear, logical methodology is described to optimally define and implement energy saving schemes in urban rail systems. This includes general guidelines for a qualitative assessment and comparison of measures alongside a discussion on the principal interdependences between them. As a hypothetical example of application, the paper concludes that the energy consumption in existing urban rail systems could be reduced by approximately 25-35% through the implementation of energy-optimised timetables, energy-efficient driving strategies, improved control of comfort functions in vehicles and wayside energy storage devices.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 80, April 2014, Pages 509-524
نویسندگان
, , , ,