A nonlinear multi-point meshing model of spur gears for determining the face load factor

عامل بار چهره، که توجه به نفوذ توزیع غیر یکنواخت بار بر روی عرض چهره در تنش های حاصل می شود، ضریب قابل توجهی از محاسبه ظرفیت بار چرخ دنده های دنده ای است. در این مطالعه، برای تعیین عامل بار چهره، یک مدل غیرخطی غیرخطی غیرخطی مجهز به چرخ دنده های دنده ای پیشنهاد شده است. شرایط اتصال غلطکی در عرض عرض چهره می تواند به طور دقیق و کارآمد با استفاده از مدل پیشنهادی غیر خطی چند نقطه ای، که از چندین چشمه غیر خطی در امتداد خط فعالیت و میله های سفت و سخت متصل به مدل عناصر پرتو شفت تشکیل شده است، شبیه سازی شده است. وضعیت تعادل ایستا از کل سیستم چرخ دنده از طریق یک فرایند محاسباتی تکراری به دست می آید و هر دو توزیع بار و عامل بار چهره به دست می آیند. اثربخشی و مزایای مدل پیشنهادی با مقایسه انواع مختلف مدل های تحلیل تماس با مطالعات قبلی نشان داده شده است.