کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7195878 1468249 2014 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A new simulation model for assessing aircraft emergency evacuation considering passenger physical characteristics
ترجمه فارسی عنوان
یک مدل شبیه سازی جدید برای ارزیابی تخلیه اورژانس هوا با توجه به ویژگی های فیزیکی مسافر
کلمات کلیدی
تخلیه اضطراری هواپیما، خصوصیات فیزیکی، مسیر تخلیه، مدل شبیه سازی شبکه زیبا
ترجمه چکیده
انجام یک محاکمه تخلیه واقعی هواپیمای گشت و گذار اغلب غیر قابل قبول است زیرا بسیار گران است و ممکن است به شرکت کنندگان آسیب جدی وارد کند. مدل های شبیه سازی به عنوان یک جایگزین برای غلبه بر مسائل فوق در سال های اخیر مورد استفاده قرار گرفته اند. این مقاله یک مدل شبیه سازی جدید برای تخلیه اضطراری هواپیماهای مدنی ارائه می دهد. ویژگی های منحصر به فرد و مزایای آن بر مدل های موجود دو برابر است: (1) ویژگی های فیزیکی انتقالی مسافران، مانند اندازه دور کمر، جنسیت، سن و ناتوانی ها، که بر زمان حرکت و خروج افراد تخلیه کننده از دیدگاه آماری تأثیر می گذارد، در مدل جدید مورد توجه قرار می گیرد. (2) بهبود به منظور افزایش دقت مدل شبیه سازی از سه جنبه انجام شده است. ابتدا روش تشخیص مشی با استفاده از رویکرد مبتنی بر عامل به منظور شبیه سازی حرکات مسافران فردی در فرآیند تخلیه اضطراری استفاده می شود. دوم، هر گره اختیاری برای نشان دادن فضای کابین در مدل جدید می تواند شامل بیش از یک مسافر در صورت حرکت به همان جهت باشد. در نهایت، هر مسافر فرد می تواند مسیر تخلیه خود را در یک زمان واقعی بر اساس فاصله از موقعیت فعلی به خروجی هدف و طول صف تغییر دهد. اثربخشی مدل شبیه ساز پیشنهاد شده در هواپیمای بوئینگ 767-300 نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی مکانیک
پیش نمایش مقاله
یک مدل شبیه سازی جدید برای ارزیابی تخلیه اورژانس هوا با توجه به ویژگی های فیزیکی مسافر
چکیده انگلیسی
Conducting a real aircraft evacuation trial is oftentimes unaffordable as it is extremely expensive and may cause severe injury to participants. Simulation models as an alternative have been used to overcome the aforementioned issues in recent years. This paper proposes a new simulation model for emergency evacuation of civil aircraft. Its unique features and advantages over the existing models are twofold: (1) passengers' critical physical characteristics, e.g. waist size, gender, age, and disabilities, which impact the movement and egress time of individual evacuee from a statistical viewpoint, are taken into account in the new model. (2) Improvements are made to enhance the accuracy of the simulation model from three aspects. First, the staggered mesh discretization method together with the agent-based approach is utilized to simulate movements of individual passengers in an emergency evacuation process. Second, each node discretized to represent cabin space in the new model can contain more than one passenger if they are moving in the same direction. Finally, each individual passenger is able to change his/her evacuation route in a real-time manner based upon the distance from the current position to the target exit and the queue length. The effectiveness of the proposed simulation model is demonstrated on Boeing 767-300 aircraft.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Reliability Engineering & System Safety - Volume 121, January 2014, Pages 187-197
نویسندگان
, , , , ,