کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7342317 1476251 2018 66 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The long-run effects of housing location on travel behavior: Evidence from China's housing reform
ترجمه فارسی عنوان
اثرات طولانی مدت مسکن در رفتار مسافرت: شواهد از اصلاحات مسکن چین
کلمات کلیدی
سیاست شهری، مسکن متضرر، رفتار مسافرت، فاصله مسافرت، مالکیت خودرو و بهره برداری،
ترجمه چکیده
بسیاری از شهرها در کشورهای در حال توسعه شهرنشینی سریع را همراه با تداوم ترافیک و کیفیت هوا تجربه می کنند، بنابراین مهم است بدانیم که چه چیزی در کشورهای در حال توسعه بر نیازهای سفر تاثیر می گذارد. در این مقاله، ما بررسی می کنیم که چگونه موقعیت مسکن در رفتار مسافرت در پکن، یک شهر در یک کشور در حال توسعه، تأثیر می گذارد. ما از مسکن یارانه ای به عنوان منبع تنوع برای محل سکونت استفاده می کنیم. افراد مسکن تحت پوشش یارانه ای به مراتب نزدیک به مرکز شهر نسبت به افراد گروه کنترل زندگی می کنند. ما از تغییر در واجد شرایط بودن برای مسکن یارانه ای که از طریق اصلاحات مسکن در چین ساخته شده است، برای مقابله با عدم انجماد احتمالی مسکن یارانه ای استفاده می کنیم. ما متوجه می شویم که مسکن یارانه ای به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد فاصله هایی که برای سفر و سفرهای گزینشی سفر می کنند و افراد یارانه ای کمتر رانندگی می کنند اما نرخ مشابهی از مالکیت خودرو را دارند. نتایج نشان می دهد که محل سکونت می تواند اثرات طولانی مدت بر رفتار مسافرت و استفاده از خودرو در یک کشور در حال توسعه داشته باشد. ما درباره پیامدهای این یافته ها بحث می کنیم.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
اثرات طولانی مدت مسکن در رفتار مسافرت: شواهد از اصلاحات مسکن چین
چکیده انگلیسی
Many cities in developing countries are experiencing rapid urbanization along with deteriorating traffic congestion and air quality, so it is important to understand what affects travel demand in developing countries. In this paper, we study how housing location affects travel behavior in Beijing, a city in a developing country. We use subsidized housing as a source of variation for housing location-individuals in subsidized housing live much closer to the city center than individuals in the control group. We exploit a change in the eligibility for subsidized housing generated by China's housing reforms to address the potential endogeneity of subsidized housing. We find that subsidized housing substantially reduces distances traveled for commuting and discretionary trips and that subsidized individuals are less likely to drive but have similar rates of automobile ownership. The results suggest that housing location can have long-lasting effects on travel behavior and automobile use in a developing country. We discuss policy implications of these findings.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: China Economic Review - Volume 49, June 2018, Pages 114-140
نویسندگان
, , ,