کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7369762 | 1479424 | 2016 | 12 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Traffic accidents and the London congestion charge
ترجمه فارسی عنوان
حوادث ترافیکی و هزینه حمل بار لندن
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در یک تلاش نادر برای درک هزینه های احتمالی، لندن اخطاری برای مسافرت با ماشین به شهر مرکزی در ساعت های پائین را تعیین کرد. اگرچه تأثیر نظری بر تعداد و شدت حوادث ترافیکی مبهم است، اما نشان می دهیم که این سیاست باعث کاهش چشمگیری در تعداد حوادث و میزان حادثه شده است. در عین حال، ماهیت خاصی از مکان، زمان و وسایل نقلیه اتهام ممکن است جایگزینی ناخواسته را به عنوان ترافیک و تصادفات به سایر مناطق، بار و وسایل نقلیه غیر مجاز تغییر دهد. ما نشان می دهیم که، برعکس، هزینه بارگیری باعث کاهش حوادث و میزان حادثه در مناطق مجاور، بار و وسایل نقلیه نشده می شود. این نتایج با اهداف دولت در استفاده از هزینه بارگیری حمل و نقل عمومی به طور گسترده تر، ارتقاء حمل و نقل عمومی و تغییر عادات رانندگی سازگار است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی
اقتصاد و اقتصادسنجی
چکیده انگلیسی
In a rare effort to internalize congestion costs, London recently instituted charges for traveling by car to the central city during peak hours. Although the theoretical influence on the number and severity of traffic accidents is ambiguous, we show that the policy generated a substantial reduction in both the number of accidents and in the accident rate. At the same time, the spatial, temporal and vehicle specific nature of the charge may cause unintended substitutions as traffic and accidents shift to other proximate areas, times and to uncharged vehicles. We demonstrate that, to the contrary, the congestion charge reduced accidents and the accident rate in adjacent areas, times and for uncharged vehicles. These results are consistent with the government's objective to use the congestion charge to more broadly promote public transport and change driving habits.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Public Economics - Volume 133, January 2016, Pages 11-22
Journal: Journal of Public Economics - Volume 133, January 2016, Pages 11-22
نویسندگان
Colin P. Green, John S. Heywood, MarÃa Navarro,